8月24日，宇通客車發布了2020年半年度報告。報告顯示，今年上半年宇通客車實現營業收入76.11億元，同比下降39.17%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6301.89萬元，同比下降90.78%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-1.69億元，同比下滑132.30%。

這是自2005年以來，宇通客車歸屬于上市公司股東凈利潤最低的一個上半年業績。數據顯示，2005年上半年，宇通客車歸屬于上市公司股東的凈利潤為6679萬元，相比于2004年上半年的4212萬元同比上漲59%。此后十多年里，宇通客車的業績整體呈上升趨勢，且增速較快。在2016年上半年，宇通客車歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.35億元，創下巔峰紀錄。2019年上半年，這一數值則為6.83億元。

關于凈利潤下滑的原因，宇通客車在半年報中解釋：“上半年受新冠疫情影響，銷量下滑所致。”

今年上半年，整個商用車行業中重卡等卡車銷量猛增，重卡同比增長24%。行業分析認為，這主要是由于新基建、國三加速淘汰等政策刺激的拉動。而客車行業則正好相反，由于客車并非強周期行業，其更多受制于居民出行方式和出行結構，在疫情中隨著居民出行頻率的銳減，客車行業需求量也大幅下滑。

根據中國客車統計信息網數據顯示，2020年上半年，客車行業7米及以上客車實現銷售38564輛，較2019 年同期下降34.36%。在大環境不利之下，宇通客車今年上半年銷量也出現明顯下滑，其累計實現客車銷售14898輛，同比下降41.41%。

但從市場份額來看，宇通客車目前仍處于行業龍頭地位。相關統計信息顯示，2020年上半年，5米以上客車TOP5企業分別是宇通客車、福田汽車、中通客車、金龍客車和海格客車，銷量分別為14688輛、10894輛、5906輛、3271輛和2912輛。其中，宇通客車份額達25.11%，高居榜首。

從單季度業績來看，宇通客車Q2（第二季度）業績出現明顯回暖。根據宇通客車財報數據，宇通Q1（第一季度）實現營收28.08億元（同比下滑41.97%），歸屬于上市公司股東的凈利潤-1.43 億元（同比下滑146.13%）；Q2 實現營收48.04 億元（同比下滑37.40%），歸屬于上市公司股東的凈利潤 2.06 億元（同比下滑44.62%），降幅有所收窄。另外，根據宇通客車公布的月度銷量數據，Q2的總銷量占宇通客車上半年總銷量的65%。

在研發上，宇通客車上半年依舊保持較高投入。2020年上半年，宇通研發支出6.32億元，占營業收入的比例為8.31%，這在同行業中居于較高水平。作為對比，近期公布半年度業績報告的安凱客車，今年上半年研發費用占營業收入的比例為3.2%；中通客車今年一季度這一比例則為4.0%。

宇通在研發支出方面，主要聚焦三個方向：T7高端商務車產品研發與完善；車輕量化、安全性提升改善及“三電”技術的研究和開發；自動駕駛技術及產品開發。宇通客車表示，已在新能源客車高效動力系統、整車控制與節能、自動駕駛等方面取得多個突破。例如，宇通客車完成了第三代高壓集成式控制器開發并實現批量應用，其最高效率、功率密度、防護等級等多項指標，保持行業領先。

不少研發成果已經被推廣到實際應用中。資料顯示，2020年，宇通客車國內純電公交車和公路車完成了“三電”系統的全面技術升級；針對海外市場已經推出12米、18米純電公交產品，9米后置、8米前置換型產品。高端產品方面，T7正在不斷沖擊考斯特在高端商務車市場的霸主地位，今年上半年T7純電動版也正式上市。

對于投入巨額研發資金的新能源客車領域，宇通客車看好其前景。“2020年內新能源購車補貼不退坡，新能源運營補貼擬推廣‘以獎代補’模式，同時，2020年是藍天保衛戰三年行動計劃的收官之年，下半年新能源公交市場仍存在機會。”宇通客車表示，其同時稱，從發展趨勢來看，新能源化不可逆轉。

同時，宇通客車正在穩步開發海外新能源客車市場，已在法國、英國、保加利亞等市場形成批量訂單銷售。宇通客車認為海外新能源客車需求將呈現持續增長態勢，“憑借領先的產品技術、完善的綜合解決方案和成熟的市場推廣經驗，中國新能源客車將在全球市場競爭中凸顯優勢。”宇通客車表示。

作為中國客車龍頭企業，宇通客車此前已經深耕海外市場多年，這也為未來進一步開發海外市場打下良好基礎。截至目前，宇通客車在海外市場擁有208家授權服務站或服務公司，330余個授權服務網點，覆蓋90余個國家和地區，累計出口各類客車超過73000輛。

關于今年的整體業績表現，宇通客車表示：“新冠肺炎疫情會持續影響公司利潤，影響程度暫無法預測。” 平安證券在一份研報中指出，預計疫情將影響旅游+通勤客車銷量，而新能源公交車隨補貼政策托底，下半年宇通客車有望復蘇。此外，宇通在新能源客車出口方面占據先發優勢，單車盈利能力強，2020-2021年隨著歐洲大單落地，將打開未來成長空間。