自10月24日極狐官方和知名汽車媒體人韓路、南哥說車、野生11發起“電”亮極境之旅路書征集活動以來，便在網上引發眾多自駕游愛好者的關注和熱議。

就在近日，韓路率先發布了此次貴州之行的視頻，長達46分鐘的時長讓粉絲看了個過癮，“韓老師的視頻不單純是美景、美食、科技，還多了些人文關懷”、“整體感覺更流暢了”、“這一期干貨滿滿啊”、“跟著韓老師的路線走一波”……當然，除了美景、歷史文化以及純電自駕攻略的輸出外，韓路此次自駕的全地形性能純電SUV極狐阿爾法T也備受關注，超強的表現為成功完成極境之旅立下了大功。

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事實上，在很多人印象里，純電動車往往只適合在城區或高速開，難以讓人放心去越野、去跋山涉水，那么此次極狐阿爾法T有何硬實力，敢于挑戰貴州艱難地形？阿爾法T的表現又為想要自駕純電動車長途出行的小伙伴提供了哪些經驗呢？

麥格納調校，車身底盤具備越野硬實力

深入貴州這樣山地眾多的地區勢必要面對各種復雜的路況考驗，對車身剛性、懸架支撐性和底盤通過性有著嚴格的要求。極狐阿爾法T脫胎于北汽藍谷麥格納高端智造基地，由世界超一流的MAFACT生產體系和頂級制造工藝打造。要知道，連硬派越野的代表奔馳大G都出自麥格納之手，所以極狐阿爾法T從出生起就自帶可供越野的硬實力。

穿越復雜的地形往往伴隨著更高的風險，那么安全保護就最為重要。極狐阿爾法T采用了完美平衡輕量化與安全性的上鋼下鋁結構車身，扭轉剛度高達41.8kNm/°。高強鋼圍成的籠式框架結構中的A柱、B柱、中通道等部分均采用了強度高達1500MPa以上的熱成型鋼，每平方厘米能承受15噸以上的壓力，能給你足夠的底氣。

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更重要的是，極狐阿爾法T剛剛斬獲“2022中國十佳底盤”及“最佳綠色”兩項大獎，優秀的底盤性能實力盡顯。在懸架上，阿爾法T前懸架采用麥弗遜獨立懸架、前下擺臂前翻，后懸架采用H臂多連桿懸架，通過輕量化材料、工藝、結構的設計應用，整體減重約20%，不僅更安全，也保證了底盤的靈活性和穩定性。在高速變道的實際體驗中，阿爾法T絲毫不拖泥帶水，更沒有甩尾的現象，同時還擁有領先同級的制動表現。這也是南哥在暴雨天仍能平穩穿行千戶苗寨的重要原因。

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全地形四驅系統，跋山涉水不在話下

跋山涉水除了要保證安全，還需要強勁的動力和四驅系統的加持。極狐阿爾法T的雙電機四驅高性能版，最大輸出功率可達到320kW，峰值扭矩720Nm，電門踩下的瞬間便能給你充足的動力響應，陡坡路段也能從容應對。而在前往郊外的高速路上，4.6秒的零百加速又能讓你充分體驗到強烈的推背感，暢享速度與激情。

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除了強勁的動力系統，極狐阿爾法T還擁有國內唯一純電自適應全地形四驅系統，具有雪地、泥地、沙地3種駕駛模式。不論是日常出行還是假期游玩，不論是雪地探索、泥地撒野還是沙地狂歡，你只需專注方向盤和油門剎車，極狐阿爾法T出現打滑情況時，軸向的差速器會進行快速鎖止，同時在動力分配中，打開相應的模式也可以讓車輛保持四驅的狀態。憑借這套系統，極狐阿爾法T能切換最適合當前路況的駕駛模式，保證車輛發揮車輛最優性能，進而提高爬坡、脫困的能力。正是憑借這套全地形四驅系統，韓路才可以在24道拐來來回回200多趟無壓力。

600km以上續航，戶外放電功能加持

隨著續航里程不斷增加，充電時長不斷縮短，以及各地充電樁的不斷完善，新能源汽車越來越能滿足人們的遠行的渴望。此次參與貴州之行的極狐阿爾法T四驅高性能版就擁有600km的續航，而如果選擇653S和653S+的版本，則可以獲得653km的超長真續航，結合大多數人日均旅行300-400km來看，這樣的續航表現完全能夠滿足需求。

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再來說說大家普遍關心的充電問題，在大部分城市及高速道路的充電站我們可以選擇快充，極狐阿爾法T 653S+僅需35分鐘即可充滿80%電量。如果沒有快充條件的話，那么可以盡量選擇晚上或者不用車的時候進行慢充，20千瓦交流電壓下，極狐阿爾法T 653S+7小時即可充滿，晚上睡覺之前充上電，早上起床剛好充滿，可以開啟新一天的行程。

此外，極狐阿爾法T還擁有外放電功能，無論是戶外露營的設備用電，還是車主救援的臨時充電，這一功能都是以備不時之需的最佳方案。當沒有了任何場景的用電焦慮，那么很多美好的戶外生活便不必再做選擇題，那些家庭常見的電火鍋、電炸鍋、咖啡機等統統可以安排上，讓你盡情享受豐富多彩的旅行生活。

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不論你是日常通行還是戶外越野，極狐阿爾法T憑借更安全的車身、更強悍的動力和同級罕有的自適應全地形四驅，以及強大的續航能力，都能給你各種復雜路況下應對自如的底氣。如果你也想自駕純電SUV跋山涉水、長途穿越，那么你的座駕必須得具備像極狐阿爾法T這樣的硬實力。極狐阿爾法T極境之旅已接近尾聲，韓路的視頻先行輸出了貴州自駕的滿滿干貨，如果你還想了解極狐阿爾法T的全面實力表現，以及更多純電遠行的攻略，那就繼續從南哥說車和野生11接下來要發布的視頻里尋找答案吧。