奧運金牌之戰已塵埃落定，但在汽車領域的國際“競爭”從未落幕。特別是在熱門的15萬級SUV細分市場中，國內自主品牌車型與日系、德系等合資車型的奪金之戰正打的熱火朝天。作為各自國家在這一領域的代表選手，傳祺GS8五座版、大眾途觀L和本田CR-V成為了比賽的“金三角”。

眾所周知，這一價格區間的車型，既要滿足消費者對車輛性能、空間和舒適度的基本需求，又要在價格和品質之間找到最佳的平衡點。以上“金三角”車型中，究竟誰能更勝一籌呢？接下來，我們從產品力的多個維度進行深入對比，為消費者揭示各國選手的真實實力，看看究竟誰才是最硬核的“金牌”選手。

空間舒適度大比拼：“大塊頭”傳祺GS8居然“作弊”？

空間，始終是SUV車型的核心競爭力。對于消費者而言，寬敞的車內空間不僅意味著更加舒適的乘坐體驗，還代表著更強的實用性和多功能性。縱觀三款車型傳祺GS8五座版就顯得有點“作弊”了。作為中大型SUV的它，在各方面的數據都全面碾壓了其它兩位緊湊級選手，堪稱是“降維打擊”了。

車身尺寸寬大的傳祺GS8為乘客提供了充裕的頭部和腿部空間。無論是前排還是后排，乘客都能享受到寬敞舒適的乘坐環境，即使在長時間行駛過程中也不會感到壓抑或不適。相比之下，途觀L和本田CR-V在空間表現上略顯局促。途觀L的后排地臺凸起較高，對于中間乘客的舒適度造成了一定影響；而本田CR-V雖然空間表現尚可，但在與傳祺GS8的對比中仍顯不足。

載物表現方面，傳祺GS8五座版的863L超大常規后備箱，容積同樣令人滿意，無論是日常去商超大宗采購還是長途旅行，都能輕松應對。相比之下，途觀L和本田CR-V的后備箱空間表現只能說是差強人意了，只能滿足日常輕量級的使用，一旦上了強度，那就只能多跑兩趟了。

值得一提的是，在后備箱地臺之下，傳祺GS8五座版還隱藏著107L的儲物格，分離收納更方便，堪稱收納黨的福音。

動力性能實測：同是15萬，SUV之間的動力差異

在描述車輛動力的時候，我們常說一句話叫“小馬拉大車”，說的就是車挺大，動力表現卻一般，如果遇上陡坡、非鋪裝路面等情況，就有些尷尬了。雖說，都是15萬級別的SUV，但我們今天對比的這三款車動力表現差距還真是有些大。從數據上就可以看出明顯差別，傳祺GS8還是遙遙領先對手不止一個身位。

在實際體驗中，傳祺GS8五座版在動力方面表現出色。其搭載的鉅浪動力2.0T發動機與愛信8AT變速箱的組合堪稱黃金搭檔，可以為駕駛者提供源源不斷的動力輸出和平順的加速感受。即使是在滿載情況下，高速加速，它也能輕松應對。相比之下，途觀L與CR-V的動力表現就“肉”一些了，日常使用還好，但一旦面對復雜路況或多變駕駛需求時就有些力不從心了，一家人出行難免尷尬。

智能安全大PK：誰走在科技前沿？

隨著科技的不斷發展，智能化配置已經成為了現代汽車不可或缺的一部分。對于消費者而言，先進的智能科技不僅能提升駕駛的便捷性和安全性，還能為駕駛過程增添更多樂趣。傳祺GS8在智能化方面同樣可圈可點。其搭載了高通驍龍8155車載智能芯片和ADiGO4.0智能輔助駕駛系統，實現了L2級輔助駕駛、連續語音識別等高級功能，在使用過程中能感受到滿滿的現代科技感。

相比之下，途觀L和本田CR-V在智能化方面則呈現出了合資品牌一貫的保守姿態。途觀L只配置了L1級駕駛輔助，過于“老舊”的系統也已經無法滿足智能化浪潮。而CR-V雖然配備了L2級駕駛輔助，但在語音識別的體驗感、車機系統的易用性等方面依舊難以與GS8相提并論。

得益于智能化“裝備”，在安全性的配置方面，傳祺GS8五座版在安全性能方面同樣表現出色。其配備了多達23項安全性配置，包括FCW前碰撞預警、AEB主動制動輔助、BSD盲區監測等功能，為駕駛者提供了全方位的安全保障。這些主動安全技術能夠在關鍵時刻提醒駕駛者潛在的危險并采取相應的保護措施，從而大大降低事故發生的概率。此外，傳祺GS8還配備了諸如540°透明影像功能，進一步提升了駕駛便捷性，讓消費者即使開一臺大車，也不用再擔心視野盲區的問題。

途觀L和本田CR-V雖然也具備一定的安全性能，但在與傳祺GS8的對比中仍存在一定的差距。尤其是在主動安全配置方面，兩者都難以達到傳祺GS8的全面性和先進性。

CR-V

途觀L

經過一番橫評，誰更有資格擔起“15萬級金牌SUV”的稱號，已經是一目了然了。傳祺GS8憑借寬敞舒適的車內空間、強勁且平順的動力輸出、領先的智能化配置以及全方位的安全保障，成功打破了合資品牌在熱門SUV市場的壟斷地位。在這場中、日、德SUV的“金三角”對決中，傳祺GS8笑到最后，也為自主品牌崛起再添濃墨重彩的一筆。