隨著明星車型接連上市，長城汽車智能新能源發(fā)展勢能強(qiáng)勁。面對競爭日益激烈的下半場，長城汽車正在以“更省 更遠(yuǎn) 更安全”新能源宣言為指引，堅(jiān)定長期主義不動搖,并在新能源轉(zhuǎn)型的“快與慢”之間實(shí)現(xiàn)動態(tài)平衡，加速向“全球化智能科技公司”邁進(jìn)。

深耕新能源產(chǎn)業(yè)布局 “快步”提升體系競爭力

決戰(zhàn)新能源時代的下半場，拼的就是體系戰(zhàn)。為此長城汽車很早就躬身入局，深入“新四化”上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資、研發(fā)和布局，圍繞新能源和智能化兩大技術(shù)領(lǐng)域，率先在行業(yè)內(nèi)建立了多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的森林式生態(tài)體系。

在新能源最為關(guān)鍵的電池產(chǎn)業(yè)，長城控股蜂巢能源不僅自主研發(fā)了短刀電池、與國內(nèi)眾多頭部車企達(dá)成戰(zhàn)略合作，今年還與歐洲巨頭OEM簽訂了巨額電池訂單。針對新能源傳動系統(tǒng)，長城汽車蜂巢易創(chuàng)打造了100-220 kW的系列化電橋，最高效率可達(dá)95%，能夠?qū)崿F(xiàn)A-D級車型的全覆蓋。在代表未來發(fā)展方向的氫能產(chǎn)業(yè)方面，長城控股未勢能源在氫燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、膜電極、空壓機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域也均實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，核心零部件國產(chǎn)化率100%，解決了影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”難題。

在智能化領(lǐng)域，長城汽車具備軟、硬件全棧自研能力，自主研發(fā)的智能駕駛座艙和智能駕駛系統(tǒng)已量產(chǎn)搭載超過20余款車型。長城汽車森林生態(tài)體系成員曼德電子研發(fā)的4D毫米波雷達(dá)、諾博科技開發(fā)的高算力計(jì)算平臺、毫末智行布局的智能駕駛軟件，以及自研的全新智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，均在行業(yè)首屈一指。

此外，長城汽車還加速布局芯片產(chǎn)業(yè)，目前已通過自研以及戰(zhàn)略投資的方式，構(gòu)建了碳化硅襯底、外延、模組等全產(chǎn)業(yè)鏈，總投資超20億元；并通過戰(zhàn)略投資在智駕領(lǐng)域布局了智能駕駛芯片、光電探測芯片、CMOS圖像傳感器（CIS）芯片、高精度定位芯片、毫米波雷達(dá)芯片等。

依托森林式生態(tài)體系，長城汽車在新能源產(chǎn)業(yè)布局和體系能力建設(shè)上不僅走得更“快”，而且還更有廣度和深度，這不僅是長城汽車面對激烈市場競爭的底氣，更是為長城汽車建立強(qiáng)大的核心技術(shù)護(hù)城河奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

占據(jù)賽道制高點(diǎn) “慢工”打磨硬核技術(shù)

技術(shù)永遠(yuǎn)是汽車產(chǎn)業(yè)最核心的課題。在精耕產(chǎn)業(yè)布局的同時，長城汽車深知智能新能源賽道不是百米沖刺，而是一場曠日持久的“馬拉松”，本質(zhì)上也是技術(shù)儲備的競爭，只有掌握核心技術(shù)，才能跑完全程。面對未來競爭所需的核心技術(shù)，在“買買買”的“快”和“研研研”的“慢”之間，長城汽車堅(jiān)定選擇后者。

在新能源技術(shù)領(lǐng)域，長城汽車秉持多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，布局了多化學(xué)體系的動力電池及系列化電驅(qū)動產(chǎn)品，可滿足多樣化的用戶需求，并創(chuàng)新地開發(fā)了DHT、全新Hi4和Hi4-T等多種混動構(gòu)型，以滿足更多細(xì)分場景用戶的使用需求。在智能化方面，長城汽車擁有智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)等全維度智能化領(lǐng)域的核心技術(shù)全棧自研能力，包括電子電氣架構(gòu)、自動駕駛、智慧線控底盤、智能座艙等前瞻智能技術(shù)，研發(fā)技術(shù)實(shí)力領(lǐng)跑中國汽車行業(yè)，并在多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域打破國外技術(shù)封鎖。目前，一系列先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)在長城汽車旗下各品牌先后進(jìn)行普及和搭載，助推集團(tuán)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型加速落地。

得益于自研技術(shù)儲備的加持，長城汽車打造和交付給用戶的，不僅是汽車工具，更是高科技產(chǎn)品和移動的科技生活方式。這背后離不開長城汽車出類拔萃的科技研發(fā)實(shí)力。2022年長城汽車專利公開量達(dá)6042份，專利授權(quán)量達(dá)4652份，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量和授權(quán)量均位居在華車企第一。正因?yàn)橛腥绱松詈竦募夹g(shù)儲備，長城汽車不怕“慢”，并堅(jiān)信憑借具備溢價能力和用戶價值的高科技產(chǎn)品，能夠迎頭趕上，后發(fā)制人。

作為長期主義的踐行者，目前長城汽車正憑借著領(lǐng)先的體系能力和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，在新能源轉(zhuǎn)型的“快”與“慢”平衡中穩(wěn)步穿越了市場大周期。接下來，隨著森林生態(tài)體系垂直整合鏈路所帶來的技術(shù)優(yōu)勢在各個產(chǎn)品品牌上普及，長城汽車智能新能源戰(zhàn)略布局將會得到全面深化，市場競爭力也將會被進(jìn)一步釋放，在智能新能源時代持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。