? ? ? 三月份，本來是一個踏青賞花的好節(jié)氣。但是刷爆屏的不是九宮格美圖，而人們瘋狂進(jìn)入“價格戰(zhàn)”的戰(zhàn)場，撿拾著大戰(zhàn)中的產(chǎn)品。

? ? ? 起初是大佬馬斯克耐不住市場寂寞，捻了一根新能源車降價的導(dǎo)火索玩，結(jié)果被東風(fēng)汽車給點燃了，汽車圈就這樣掀起了一波又一波的熱浪，與日中天的比亞迪，高高在上的BBA紛紛被拉下水……短短幾天，幾十個品牌聯(lián)合上演了降價狂飆的戲碼。

? ? ? 有細(xì)心人經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次降價戰(zhàn)中還有掩埋了諸多的雷，一個是，出手的幾乎全是2年的庫存車，品質(zhì)有待驗證；另一個是，必須是全款買車，幾個月甚至更久才能拿到政府和廠家補(bǔ)貼，而且還無法保證補(bǔ)貼結(jié)果；第三，有些補(bǔ)貼力度只集中在一兩款車，其它車型讓利較少……這些雷如果爆了，結(jié)果可想而知。

? ? ?目前這場價格戰(zhàn)的劇情暫時讓人看不到是好是壞的結(jié)局，但發(fā)生在2019年那場價格廝殺卻讓記憶猶新，力帆、觀致等一些弱勢品牌在那一年被洗牌，龐大汽車集團(tuán)破產(chǎn)……

四年后，新的輪回開始！

發(fā)布鉅惠政策?北京現(xiàn)代進(jìn)入戰(zhàn)場應(yīng)戰(zhàn)

? ? ??面對這場被業(yè)界稱之為“史上最卷的價格戰(zhàn)”，作為合資品牌排頭兵的北京現(xiàn)代近日也發(fā)聲，北京現(xiàn)代從來不懼怕價格戰(zhàn)！同時帶著一系列鉅惠政策進(jìn)場應(yīng)戰(zhàn)。

? ? ??在優(yōu)惠價格方面，北京現(xiàn)代提出了廠家直補(bǔ)、經(jīng)銷商讓利和現(xiàn)金鉅惠三重舉措，至高補(bǔ)貼55000元。車型涉及第四代勝達(dá)旅行家、第五代途勝L、全新ix35、第七代伊蘭特、第十代索納塔、庫斯途、菲斯塔N Line及全新一代名圖等八款市場熱銷車型。

? ? ??十四萬多入手勝達(dá)旅行家、十萬多就能擁有一款高性能的運(yùn)動轎車菲斯塔N Line……在這波價格戰(zhàn)中，北京現(xiàn)代多款性價比超高的爆款產(chǎn)品讓消費(fèi)者吃的滿嘴留香。

? ? ??另一個值得消費(fèi)者欣喜的舉措是，北京現(xiàn)代面向山東、江蘇、浙江、河南、河北、北京、廣州、四川等多個省區(qū)的消費(fèi)者提出統(tǒng)一價格優(yōu)惠政策，不局限一隅，此舉也展示出了北京現(xiàn)代惠及“千萬人心”的鉅惠力度。

? ? ??覆蓋大多數(shù)終端店，全系車型參與，現(xiàn)場現(xiàn)金鉅惠，沒有庫存車，沒有回頭補(bǔ)貼，這就是北京現(xiàn)代面對市場價格競爭的態(tài)度和決心，也是反哺消費(fèi)者的用心。除了鉅惠政策，北京現(xiàn)代以良好的售后服務(wù)、全球品質(zhì)、領(lǐng)先技術(shù)、戰(zhàn)略布局等多維度應(yīng)戰(zhàn)價格之爭，真正做到了讓消費(fèi)者購前心喜，買后心安。

打出優(yōu)惠組合拳?北京現(xiàn)代應(yīng)戰(zhàn)底氣強(qiáng)硬

? ? ??如果說，其它品牌是被迫或者說倉促迎戰(zhàn)，北京現(xiàn)代則是有備應(yīng)戰(zhàn)，有底氣應(yīng)戰(zhàn)。除了價格鉅惠這記重拳外，北京現(xiàn)代連續(xù)打出組合拳，拳拳直擊消費(fèi)者購車、用車痛點。

? ? ??第一，擁有全球領(lǐng)先實力。參與價格戰(zhàn)，拼的是實力和底蘊(yùn)。北京現(xiàn)代毫不猶豫的進(jìn)場，有自身的實力，也有現(xiàn)代汽車的實力加持。現(xiàn)代汽車集團(tuán)2022年全球總銷量達(dá)到了6,848,198輛，實力進(jìn)入全球前三甲，彰顯了現(xiàn)代汽車集團(tuán)強(qiáng)勁的全球競爭力。2022年車企的日子不太好過，但北京現(xiàn)代卻迎來了逆勢連漲。2022年現(xiàn)代伊蘭特車型銷量突破10萬輛，連續(xù)5個月銷量破萬；途勝L和ix35兩款車型全年銷量累計達(dá)到10萬輛以上；2022年下半年銷量環(huán)比上半年提升66%，12月單月銷量達(dá)到3.6萬輛。

? ? ??對于全球創(chuàng)新技術(shù)的引進(jìn)與應(yīng)用，北京現(xiàn)代也毫不保留。北京現(xiàn)代將進(jìn)一步將引進(jìn)i-GMP平臺、CVVD技術(shù)、L2+級智能駕駛輔助等領(lǐng)先科技，并廣泛應(yīng)用到主銷車型中；同時還引入全新一代TMED混動技術(shù)，實現(xiàn)不同產(chǎn)品15%-20%的油耗降低。北京現(xiàn)代將扎實推進(jìn)智能化升級，從2023年下半年開始為上市新品搭載OTA技術(shù)，到2025年實現(xiàn)全系新品搭載OTA。

最重要的信息來了！2022年，北汽和現(xiàn)代汽車高層就用行動表明，北京現(xiàn)代未來值得期待。一方面，股東雙方在給予北京現(xiàn)代注資的同時，承諾提供北京現(xiàn)代未來發(fā)展需要的一切人才和技術(shù)支持。

? ? ??第二，擁有全球領(lǐng)先品質(zhì)實力。在J.D.Power公布的2023年“車輛可靠性研究排名”中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)從全球16家汽車集團(tuán)公司中脫穎而出，以160分榮登榜首。連續(xù)兩年高居首位，充分顯示了現(xiàn)代汽車擁有全球最高的品質(zhì)實力。而北京現(xiàn)代也在評選中，獲得主流車市場車輛可靠性第一名。除此，IONIQ(艾尼氪) 5、第五代途勝L、伊蘭特、索納塔、庫斯途等車型也多次站在最高領(lǐng)獎臺，至高品質(zhì)得到千萬用戶認(rèn)可。

? ? ??在發(fā)展的過程中，北京現(xiàn)代終堅持品質(zhì)經(jīng)營的理念，不斷加快新品迭代、提升新技術(shù)應(yīng)用，在設(shè)計、采購、生產(chǎn)、銷售、售后等各個環(huán)節(jié)中，將品質(zhì)理念全面貫徹其中，確保把高品質(zhì)的新車交付給用戶。

第三，擁有業(yè)界領(lǐng)先服務(wù)實力。3月初，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了中國汽車售后服務(wù)消費(fèi)者口碑測評結(jié)果，北京現(xiàn)代蟬聯(lián)“2021-2022年度中國汽車售后服務(wù)消費(fèi)者口碑-卓越品牌”大獎，綜合評分位列合資品牌第一名，進(jìn)一步證明北京現(xiàn)代在售后服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)能力和千萬客戶對北京現(xiàn)代售后服務(wù)的高度認(rèn)可。2022年北京現(xiàn)代發(fā)布了“2025向新計劃”，北京現(xiàn)代以客戶為中心，打造“真誠、溫暖、喜悅” 的核心價值觀，始終秉持“讓用戶不被服務(wù)困擾”的宗旨進(jìn)行“一對一”服務(wù)，充分尊重客戶的自由，不“綁架客戶”、不“套路”客戶。

? ? ??第四，擁有前瞻性戰(zhàn)略規(guī)劃。今年是“2025向新計劃”落地首年，北京現(xiàn)代全面吹響了智電轉(zhuǎn)型的號角，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新、服務(wù)創(chuàng)新的步伐，努力實現(xiàn)在2025年達(dá)成年銷50萬輛以上的銷量目標(biāo)，通過內(nèi)部革新將北京現(xiàn)代打造成一個自驅(qū)型、服務(wù)型、用戶思維型高效運(yùn)營企業(yè)，保持企業(yè)長期良性發(fā)展。

面對這場慘烈的價格戰(zhàn)，不是一降了之，要有更多的長遠(yuǎn)思考、周全的準(zhǔn)備及強(qiáng)大的實力儲備。參與價格戰(zhàn)，重要的是要考慮能為消費(fèi)者帶來什么，價格降了，品質(zhì)、服務(wù)、技術(shù)則不能降，更要做好，否則真的是這次賣完了車，以后再無車可買了。