關于新能源商用車的技術路線，是一個爭論已久的話題，而這個話題的結論最終還是要由市場做決定。2022年，吉利旗下遠程新能源商用車累計銷量排名行業第一，市場已經給出了答案。

　　當不少商用車企業還在猶豫不決時，遠程新能源商用車集團選擇了一條多元化道路。作為中國首個聚焦新能源領域的商用車集團，遠程新能源商用車在8年多前創立伊始，就果斷堅持“純電+醇氫”兩條腿走路的技術路徑。

　　“遠程新能源商用車是商用車行業中的新勢力，是新勢力中的商用車。”2月25日晚，在央視《對話》欄目上，遠程新能源商用車集團董事長周建群說道。

　　從鲇魚到鯊魚，攪動商用車江湖

　　新能源汽車已經成為當下最火熱的賽道，但在8年多前，對比乘用車新勢力紛紛開始布局這一全新賽道，在新能源商用車領域卻入局者寥寥無幾。

　　彼時，吉利進入商用車領域，前瞻布局新能源賽道。遠程新能源商用車自創立伊始，就與傳統商用車不同，并未定位于傳統燃油車，而將目光瞄準在新一代綠色智能商用車，成為商用車中的新勢力，新勢力中的商用車。

　　以研發為先導，依托吉利在汽車領域的深厚積累，遠程新能源商用車建立了國內最大的新能源商用車研究院，匯聚了全球超2000名研發工程師，專注于商用車新能源和智能化技術開發，形成以純電驅動和增程式電驅動的動力系統為核心的城市商用車技術路線，以醇氫動力與采用換電技術的純電驅動為核心的公路商用車技術路線，并成為全國首個完成多能源布局，實現全系產品新能源化的商用車品牌。以商業模式為基礎，先后成立綠色慧聯、萬物友好+陽光銘島以及醇氫科技三大市場生態平臺，打造綠色運力平臺和綠色補能網絡。

　　如今，隨著新能源商用車賽道價值凸顯，很多車企也加大了對新能源商用車的布局力度。從最初攪活市場的鲇魚，到現在成長為行業頭部的鯊魚，遠程新能源商用車始終圍繞“創造智慧互聯，引領綠色商用”的品牌愿景，致力于成為智慧綠色運力科技綜合服務商。

　　2022年，遠程累計銷量排名行業第一，其中，遠程新能源輕卡以23.4%市占率連續兩年蟬聯行業第一。今年1月，遠程總體銷量同比增長144.6%，斬獲月度銷量排名第一，迎來開門紅。其中，遠程新能源物流車保持強勁上升勢頭，銷量同比增長1310.8%，市占率高達42.5%，穩居行業頭部。

　　兩條腿走路，創新引領行業變局

　　純電與醇氫兩條腿走路的路線，讓遠程新能源商用車集團旗下遠程科技、醇氫科技在眾多新能源領域創新企業中脫穎而出，躋身行業領軍者。

　　新能源汽車領域中，純電車是被公認的主流技術路線。在純電這一路線上，遠程科技在城市商用車領域以純電驅動和增程式電驅動的動力系統為核心，在公路商用車領域采用換電技術的純電驅動為核心。

　　遠程依托吉利資源優勢，對e-GAPF增程式技術研發已長達9年，是中國首家將增程式技術應用于商用車的企業。而在換電技術領域，以萬物友好運力服務平臺為例，其重卡充換電站完全自主研發，換電技術行業領先。采用集裝箱式結構、模塊化快速拼裝全新的外觀設計，提供快速落站，快速換電的高效運營保障。

　　從汽車的新能源路線來說，專家學者等越來越認同光靠純電一條路線是走不遠的。所以在當下的新能源汽車市場，有越來越多的車企開始探索新技術路線。

　　作為行業先行者和醇氫路線探索者，醇氫科技在吉利汽車18年甲醇路線的基礎上，正在大力投資打造的綠色甲醇-液氫燃料-醇氫動力?的技術路線，實質上就是另一種動力電池的技術路線，也是當前氫燃料可以不依賴補貼，實現真正商業化應用的切實可行的路線，這一技術路線已經成為中國商用車行業可以彌補純電動技術路線不足的另一條新能源技術路線。

　　工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會秘書長魏安力指出，甲醇汽車的推廣可以取代大量汽柴油,減少我國石油進口,保障我國交通領域能源安全,還有助于實現碳中和。

　　醇氫路線，能源多樣化戰略新樣本

　　“甲醇路線是遠程新能源商用車技術路線中區別于所有新勢力造車的一個特色。”周建群說。據悉，醇氫科技正致力于在電動化技術路線基礎上，以醇氫動力為核心，加速契合中國實際符合中國國情的醇氫動力商用車的推廣應用，構建醇、運、站、車的完整綠色甲醇運力生態。

　　打造甲醇循環經濟是助力能源安全和碳中和的有效路徑。假如國內三分之一的車輛使用綠色甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進口，回收1.32億噸二氧化碳，保障我國交通領域能源安全，助力碳中和。商用車僅占12%的汽車保有量，卻消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳。在商用車領域推廣甲醇燃料，對于驅動運力產業高效清潔轉型有著更為重要的意義。甲醇是國際上公認的清潔燃料，又是氫的最低成本最安全的載體，解決了氫氣存儲運難題，安全性好，運輸成本低。2019年，工信部等國家八部委專門發文推廣甲醇汽車，推廣綠色交通、發展甲醇經濟進入了新階段。

　　目前，醇氫科技已在新疆、青海、山西、內蒙古、陜西、甘肅、貴州、海南、河南等多地推廣遠程甲醇重卡，并實現規模化運行，產品的經濟性、適用性、可靠性得到了充分驗證，技術成熟度及投放規模均處于國際領先水平。相比傳統柴油重卡，遠程甲醇重卡燃料成本減少18%-32%，每公里最多節省1元錢，大大降低物流成本。近年來，醇氫科技加速甲醇全價值鏈布局，先后在山西晉中、河北邯鄲等地建設甲醇生態創新示范，推廣綠色交通，發展甲醇經濟。

　　今年2月21日，由吉利控股集團和河南省順成集團共同投資的全球首個十萬噸級綠色甲醇工廠在安陽正式投產，這是我國首套、全球規模最大的二氧化碳加氫制綠色甲醇工廠。投產儀式現場，醇氫科技與順成集團簽訂300臺甲醇重卡訂單，預計每年能減少柴油消耗1.5萬噸，減少碳排放4.5萬噸，相比柴油可節省燃料費3000萬元左右。

　　“甲醇這條路線發展到現在已18年了，我們認為已經到了開花結果形成產業化的時候了。”周建群堅定表示。