據(jù)部分一線維修網(wǎng)點(diǎn)反映，近期部分電池廠家實(shí)施售后新規(guī)，部分維修網(wǎng)點(diǎn)由于沒有在意，結(jié)果很多電池被降級(jí)處理，損失慘重！
那么到底哪些行為會(huì)造成電池的降級(jí)呢，以下的表格就詳細(xì)道明了標(biāo)準(zhǔn)，如果你發(fā)現(xiàn)有用戶拿這樣的電池來售后，請(qǐng)務(wù)必跟顧客解釋清楚。
對(duì)于這項(xiàng)規(guī)定，全部經(jīng)銷商都按捺不住了，紛紛大吐苦水，表示新規(guī)簡(jiǎn)直就是不讓人活了！

對(duì)此，你是否覺得這些情況合理呢？而對(duì)于消費(fèi)者來說，即使購(gòu)買了質(zhì)量不錯(cuò)的電池，也必須規(guī)避以下幾大雷區(qū)，否則你可能得經(jīng)常往返電池經(jīng)銷商的門店了。
1、人為過度放電
電池過放電的標(biāo)準(zhǔn)，目前定義成如果電池靜止電壓12V系列小于10.50V，16V系列小于14V，即為過放電，過放電對(duì)電池?fù)p傷嚴(yán)重，過放嚴(yán)重的正極板出現(xiàn)發(fā)紅僵硬，正極匯流也呈現(xiàn)紅色，電動(dòng)車正常使用不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。
2、人為浸水
人為浸水導(dǎo)致電池極柱腐蝕，將電池正負(fù)極進(jìn)入水中，會(huì)產(chǎn)生水的電解，極柱在電解的作用下，生成綠銅，這種情況也屬于人為破壞。
3、人為變形
是指用高壓充電器將電池直接充變形，如60V充電器充48V電池，由于48V的電池充電時(shí)電壓無法上升到60V充電器的最高電壓數(shù)值，所以充電器將一直處于工作狀態(tài)，而且整個(gè)充電過程一直維持著高電壓，很短時(shí)間內(nèi)（一般10小時(shí)內(nèi)）就能使電池變形。這種電池由于強(qiáng)制充變形，所以電池本身并不缺少電解質(zhì)，可以根據(jù)變形電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒別。

4、安裝不當(dāng)
由于安裝不當(dāng)造成電池?fù)p壞，這種情況就是外因所致，不屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題。
5、外部熱源導(dǎo)致電池變形
電池外殼受到外部熱源烘烤，自發(fā)性鼓起，變形面僅限單一部位，其他外觀嚴(yán)重，嚴(yán)重時(shí)變形部位僅剩一層薄膜。
6、電池?zé)齻?br /> 產(chǎn)生燒傷的條件有兩種，一種是內(nèi)部短路，另一種是外部短路，內(nèi)部短路即極板相連，如果極板相連嚴(yán)重，電池不能保存，所以理論上不存在這種現(xiàn)象。外部因素就是導(dǎo)線破皮碰線導(dǎo)致，如圖燒毀處靠近正極一側(cè)表面，導(dǎo)線明顯有破皮現(xiàn)象，這種情況就是外因所致，不屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題。
7、長(zhǎng)期欠充餓死電池

長(zhǎng)時(shí)間不充電，會(huì)讓電池“餓死”，也就是電池極板發(fā)生不可逆硫酸鹽化，是電池常見的故障，許多電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小。