日前，2022中國新能源汽車大賽暨新能源汽車12小時耐力賽（以下簡稱：新能源汽車12小時耐力賽）鳴金收官。現場比賽伊始，AITO問界M5就爆發出澎湃動力，于首圈獲得優勢，并將優勢不斷擴大，在長達12小時性能與耐力的博弈中，AITO問界M5展現出極限條件下卓越的性能和續航，最終沖線時以領先第二名23圈、領先同組別第二名87圈的絕對優勢順利摘取總冠軍以及Z組冠軍。

新能源汽車12小時耐力賽由天津中汽主辦，是專門針對新能源汽車籌劃的專業賽事，在新能源汽車的市占率和行業地位不斷提升的當下，天津中汽通過專業賽事推動新能源汽車快速高質量發展，也為消費者選車用車提供依據。

本次新能源汽車12小時耐力賽開創了國內新能源汽車極限挑戰賽的先河，堪稱國內版的“勒芒耐力賽”。決賽場地設在單圈3.77公里、14個彎道，具有大橫坡、大縱坡、大高差特點的株洲國際賽車場。參賽車輛需要環繞賽道高速行駛12小時，期間車隊自由制定充電策略，成績根據行駛里程進行排名。大賽為全程直播，直接考核了新能源車型的動力輸出、續航能力、電池穩定性、充電效率，以及在應對賽場極限彎道和長坡道時的底盤操控、加速性、制動能力等性能。

本次參賽車型為AITO問界M5的四驅旗艦版，搭載前交流異步電機+后永磁同步電機組成的雙電機四驅方案，這套黃金動力組合總功率365kW，最大扭矩為675N·m，零百加速達到4秒級。憑借行業首創的專為增程系統打造的1.5T四缸增程器，擁有極高的發電效率，在高負荷工況駕駛時，使車輛處于油電平衡狀態，電機始終保持大功率輸出，這也是AITO問界M5在后續數小時的高速行駛中持續穩定發揮的重要原因之一。

作為一場針對新能源量產汽車的耐力賽，能源經濟性是衡量參賽車型的一個重要指標。新能源汽車12小時耐力賽通過比較使用的燃油和電能價值總和以及總里程，計算參賽車型的平均能源成本。AITO問界M5一舉奪得“最佳能源經濟性獎”的榮譽。出色的表現不僅得益于增程式技術路線的優勢，也在于增程技術領域深厚的技術積累，其使用的1.5T四缸增程器，采用了深度米勒循環技術，最高壓縮比達到15：1，擁有41%的超高熱效率，促使它發揮每一滴油的最大價值。

此外，AITO問界M5采用寧德時代業界首創的CTP高效成組技術，電芯與電芯之間2.5mm隔熱墊設計，每顆電芯都采用了獨立防火封裝技術，有效阻隔熱失控傳播。該技術還通過簡化模組結構，提升空間利用率，同時保證能量密度，達到同級最高的200Wh/kg。值得一提的是，問界M5裝載云端電池管理系統，可有效監控電池狀態，同時，行業首創的精準油冷技術，比傳統水冷技術平均峰值溫度下降30°，保證AITO問界M5在近12小時的高速巡航、連續急加速下保持超強穩定性。通過多重的安全技術賦能，電池安全性得到大幅提升，經歷過極限環境的考驗，電池安全更值得信賴。

新能源汽車12小時耐力賽單圈有14個彎道，整個賽程下來，對車輛的底盤穩定性、操控性是巨大的考驗。作為一臺中型SUV，AITO問界M5的每個入彎和出彎都十分順滑，這得益于AITO問界M5采用的四球節前雙叉臂及后梯形多連桿獨立懸架。過彎時，上下兩個叉臂同時吸收輪胎所受的橫向力，有效減小了車輛轉彎時的側傾。同時，20英寸空氣動力學鍛造輪轂在上下運動時，能自動改變外傾角適應路面，增大輪胎接地面積，實現更好的抓地性，從直播中我們看到AITO問界M5對不同工況環境的適應能力。

本次12小時耐力賽，AITO問界M5獲得眾多獎項，充分彰顯了AITO問界M5的強勁的產品實力和品牌魅力，同時也為用戶用車購車提供了參考意義。汽車發展新能源化，已成為全球企業的共識，而用戶對于新能源汽車續航和性能兼顧的需求也成為車企贏得競爭的關鍵，新能源汽車12小時耐力賽的舉辦，不僅為參賽車企提供一系列寶貴數據，也通過極限的駕駛環境，體現出各個車型的差異化實力。AITO問界M5在性能體驗、續航能力、經濟性方面的優異表現，為消費者帶去切實的信息指導，也印證了其受到市場認可的絕對實力，既可以滿足新能源汽車高品質的用車感受，又能解決續航上的煩惱和痛點，還能帶來更加經濟的用車成本，這讓AITO問界M5不光在耐力賽上奪得冠軍，還將在用戶的日常使用中成為不二之選。