6月26日，北京市發布《北京市關于鼓勵汽車更新換代消費的方案》，將對滿足條件的消費者換購新能源車進行補貼，最高補貼1萬元。政策一出，讓不少燃油車主紛紛將目光投向新能源車型。而出于品質、品牌等方面綜合考慮，很多人將選擇范圍鎖定在30萬元級別的純電中型SUV。

對大多數家庭用戶來說，他們對車有自己的需求：平時旅游出差必須具備長續航，帶著家人駕乘游玩得足夠舒適，座駕本身還需要足夠智能化......那么如何選擇才能滿足這些需求呢？我們從家用場景出發，以極狐阿爾法T 653S+版、蔚來ES6 75kWh運動版和特斯拉Model Y長續航版這三款純電中型SUV車型為例，告訴大家到底該如何選擇。

滿足通勤出游需求，500km續航是及格線

很多人開慣了燃油車，入手純電SUV最關注的就是續航，比如帶著家人出游，好歹“游”個來回得沒問題，就算是出遠門半途充電，也自然是越快越好。因此對于純電車的續航，最重要的自然是滿電續航和充電時間。

從上面圖表數據可以看出，Model Y的續航里程最長，但其采用的是CLTC標準，在實際使用中續航表現會大打折扣；ES6的表現也不如人意，四百多的續航甚至沒有到達及格線，就算是市場上的一些中小型轎車也幾乎能夠有這個水平。

相比之下，極狐阿爾法T在NEDC標準下653km的續航里程優勢明顯，快充一次也基本只需要半小時，價格上卻比前兩者低了將近十萬，顯然對于長續航需求的用戶來說是個性價比最高的選擇。

極狐阿爾法T

想要駕乘都舒適，動力輸出和底盤調校是關鍵

作為家用車，自然更多時候是個人通勤以及家人出游，除了動力要足夠之外，更重要的是駕駛時的靈活性和乘坐時的舒適感。

從數據上看，三款車中Model Y的馬力最強，但其采用的是單踏板模式配合異步后永磁電機，起步會有闖動感，加上人機工程表現遜色的偏硬座椅，讓駕乘舒適性大打折扣。

特斯拉Model Y

蔚來ES6的動力同樣強勁，然而這款車較大的車身和較重的整車質量帶來的大慣性注定會影響到乘客的乘坐體驗，且動力輸出調教和底盤調教功底不足，加速時后排乘客能會出現暈車等不適現象。

蔚來ES6

極狐阿爾法T但得益于優異的麥格納底盤調校，其在動力的響應和傳遞上要顯得更加靈敏和平順，并且在高濾振性能懸掛和0.27Cd超低風阻系數的影響下，這款車能夠始終表現出“高速更沉穩，低速更靈活”的最佳狀態，整車的行駛質感非常不錯。

極狐阿爾法T

智能化配置，標配多實用性強是王道

如今電動汽車和“智能”兩個字幾乎密不可分，車機系統交互體驗和智能駕駛輔助的表現，都是消費者考慮的重要一環，畢竟開車過程中擁有越多的輔助支持，就意味著能夠更加減少駕駛疲勞。

在這方面，三款車都表現的不錯，其中特斯拉Model Y的FSD智能駕駛輔助系統能夠實現城市道路大部分的場景輔助支持，包括巡航、泊車和安全制動等，但需要加選裝包才能夠體驗高階智能駕駛出行，價格上可能會有些高昂。

特斯拉Model Y 內飾

蔚來ES6的NIO Pilot系統則也基本能夠完成點對點的智能駕駛輔助支持，并且其搭載的NOMI人機交互系統，具有強大的學習功能和語音指令識別功能，并且還能表現出情感，讓人覺得它是一個有生命的人工智能，和駕駛者的整體交互能力很強，可玩性不錯。當然，作為選裝配置，想要體驗該系統也同樣需要花費不小的價錢。

蔚來ES6 內飾

相比之下，極狐阿爾法T的智能化配置并沒有前兩款那么花哨，但勝在實用，且常用的功能基本為標配，比如α-Pilot智慧駕駛系統能夠輕松實現自動跟車、車道保持、換道避險、220米內前向緊急避撞功能等功能，甚至還具備了特斯拉、蔚來都沒有的前/后向橫穿預警功能。更重要的是，極狐汽車通過不斷的OTA升級，在車機互聯、人機交互等方面越來越豐富和智能。

極狐阿爾法T 內飾

總結：

經以上對比來看，三款車均各具優勢。Model Y智駕表現優于其他兩者，更適合不care偏硬調校的操控黨；蔚來優秀的智能互聯與駕乘質感，也不會讓家庭消費者失望；極狐阿爾法T屬于續航、駕乘、智能的三科全優生，表現很均衡。

再從當前的價格上看，由于市場趨熱導致的各種終端優惠也是令人眼花繚亂，然而特斯拉Model Y卻在本來就較高的價格上持續漲價；蔚來ES6和極狐阿爾法T均有相應終端政策，其中ES6目前有限時零首付政策，購買資金負擔小；極狐阿爾法T在價格上要比前兩者低不少，并且這款車還針對北京地區用戶推出了五重好禮，如注冊APP享積分兌換深度試乘試駕體驗，購車獲贈積分，5000元定金抵10000元車款，以及3年0息且延緩 3個月還款等尊享政，綜合來說極狐阿爾法T的落地綜合性價比較高，也是最適合消費者薅羊毛的一款家用純電中型SUV。