7月16日，蜂巢能源在江蘇舉行了首款無鈷電池量產下線儀式。這意味著全球首款無鈷電池走出實驗室，正式實現量產，蜂巢能源由此成為全球首家突破無鈷電池技術難關，成功實現產品量產的動力電池企業。

據了解，本次量產下線的無鈷電池是一款能量密度為240wh/kg，容量為115Ah-MEB產品。公司技術人員告訴記者，該款電池具有高安全性、高能量密度、高循環壽命和低成本的核心優勢。相比同級別的高鎳三元電池，該款無鈷電芯循環壽命可達到3000次以上，能輕松通過150℃的熱箱測試和140%SOC的過充測試，擁有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多項標準認證。

據悉，在國家工信部最新公布的車型公告中，蜂巢能源無鈷電池已經出現在長城歐拉一款名為櫻桃貓的純電車型的信息里。

務實研發 沖破基礎材料創新壟斷

眾所周知，動力電池性能提升的根本在于材料體系革新。然而長期以來，電池材料的基礎創新和核心專利基本被掌握在歐美和日韓國家手中，中國鋰電產業雖然在規模體量上領跑全球，但在基礎材料創新上長期以來“步人后塵”。

對此，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示：“中國迫切需要一些原創性創新，因為現在的市場競爭就是專利之戰、專利之爭。如果是做傳統的多晶無鈷專利，那專利也是在美國。而我們自己開發的無鈷產品叫做單晶層狀結構無鈷，突破了美國的專利。”

據了解，蜂巢能源早在2018年就開始投入研發無鈷電池；2020年9月，蜂巢能源在北京車展發布無鈷電池兩大產品平臺；去年12月電池日上，蜂巢能源宣布無鈷電池正式接受全球預訂；今年4月8日，蜂巢能源常州工廠無鈷正極材料量產下線；今天，無鈷電池首款產品正式量產下線。無鈷電池從研發到落地，蜂巢能源踏踏實實一步一個腳印，讓夢想走進現實。

業內分析認為，蜂巢能源的無鈷電池以基礎原創性創新打破了以往歐美和日韓國家的技術壟斷局面，未來幾年，依托頭部企業的創新與突破，中國將在電池底層專利具備與國際對手正面交鋒的實力和底氣。

實現量產 解決行業鈷資源依賴

動力電池“去鈷化”已成全球行業共識。行業研究機構指出，目前探明的全球鈷資源儲量僅為710萬噸。在全球電動化快速發展的大潮下，鈷資源的稀缺將嚴重威脅電動汽車的供應鏈安全。無鈷技術讓行業擺脫鈷作為稀有資源，面臨的價格高、資源少、受牽制的風險，有助于全球動力電池行業擺脫對鈷資源的長期依賴，同時還可助力動力電池明顯降本。

據了解，在無鈷電池的市場應用方面，目前已經量產的這款產品已經出現在長城歐拉一款名為櫻桃貓的車型公告中，同時已經取得兩個外部市場客戶的采購定點。某國際一線客戶也正在與蜂巢能源密切接觸中。

產能方面，蜂巢能源正積極推進無鈷電池的擴產建設，根據規劃，該款無鈷電池將于年底前在其馬鞍山基地大批量下線。