今年上半年國內(nèi)車市的表現(xiàn)低于預(yù)期，中汽協(xié)近日下調(diào)了年初對2019年汽車銷量的預(yù)判。經(jīng)過重新評估，中汽協(xié)預(yù)計2019年全年汽車銷量為2668萬輛左右，而其此前的預(yù)判為2800萬輛，同比下滑5%。

其中，乘用車預(yù)計銷售2244萬輛左右，同比下滑5.4%；商用車預(yù)計銷售424萬輛左右，同比下滑3%左右；新能源汽車預(yù)計銷售150萬輛左右，同比增長19.4%左右。此前，中汽協(xié)對上述三類車型的預(yù)計則分別為：乘用車2360萬輛，與2018年持平；商用車440萬輛，小幅增長1%；新能源汽車160萬輛，增長33%。

不只是中汽協(xié)下調(diào)車市全年銷售預(yù)期，各企業(yè)也是主動修正全年銷量目標(biāo)，以減少因目標(biāo)過高而對企業(yè)和經(jīng)銷商帶來的壓力。

吉利汽車于今年年初制定了151萬輛的銷售目標(biāo)，相比2018年全年銷量僅增加1萬輛，現(xiàn)在來看這種保守的做法是正確的，今年上半年，吉利汽車?yán)塾嬩N量65.17萬輛，較去年同期降低15%，僅完成全年目標(biāo)的43%。因此，吉利汽車日前主動調(diào)整全年銷量目標(biāo)至136萬輛，較此前目標(biāo)下降10%，對此吉利汽車給出的解釋是上半年中國汽車市場整體銷量下跌超出預(yù)期，且下半年車市有不確定性，同時吉利汽車也是主動減少經(jīng)銷商總庫存。

此外，上汽集團(tuán)也對全年銷售目標(biāo)做出了調(diào)整。此前，上汽集團(tuán)制定的目標(biāo)為710萬輛，今年上半年，該集團(tuán)累計銷量293.73萬輛，同比下降16.62%，完成全年目標(biāo)的41.37%。為此，上汽集團(tuán)將全年目標(biāo)降低至654萬輛，比原目標(biāo)下降8%左右。

“車市下行，同時因?yàn)檐囆推贩N結(jié)構(gòu)上的差異較大，自主品牌面臨著比合資品牌更大的市場壓力。在這種情況下，國內(nèi)車企調(diào)整年度銷量目標(biāo)應(yīng)該是一個比較理智的選擇。”全國乘用車市場信息分析師崔東樹這樣說道。