前段時(shí)間，小米SU7的發(fā)布掀起了軒然大波，其21.59萬元的售價(jià)讓人們側(cè)目。然而，與此同時(shí)，北京現(xiàn)代也悄然發(fā)布了備受期待的第十一代索納塔，這款售價(jià)僅為13.98萬元的B級(jí)合資車。第十一代索納塔的面市不僅將B級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格門檻降到了一個(gè)新的水平，同時(shí)也提升了產(chǎn)品的實(shí)用性和吸引力。

盡管小米SU7的售價(jià)比第十一代索納塔高出了50%以上，但消費(fèi)者們對(duì)于汽車的購(gòu)買決策往往更注重性價(jià)比。在這個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)和選擇的時(shí)代，13.98萬元的第十一代索納塔是否能夠讓人們忘記小米SU7的價(jià)值，成為更明智的購(gòu)買選擇？讓我們深入對(duì)比這兩款車的配置參數(shù)，找出答案。

（第十一代索納塔）

（小米SU7）

作為一款C級(jí)車，小米SU7的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4997mm，但由于小米SU7是電動(dòng)轎跑，巨大的電池包會(huì)對(duì)空間有所擠壓，而轎跑的低趴設(shè)計(jì)風(fēng)格也會(huì)犧牲頂部空間，所以在實(shí)際的乘坐表現(xiàn)上，小米SU7的體驗(yàn)并沒有預(yù)想中的寬敞；反觀第十一代索納塔，作為一款B級(jí)車，它的車身長(zhǎng)度達(dá)到4945mm，軸距達(dá)到了2875mm，這種短懸長(zhǎng)軸的優(yōu)勢(shì)讓第十一代索納塔的空間表現(xiàn)相當(dāng)可觀，甚至完全不輸小米SU7。

（第十一代索納塔）

（小米SU7）

而智能座艙方面，第十一代索納塔的配置在同級(jí)市場(chǎng)中是拔尖的水準(zhǔn)，車內(nèi)配置12.3寸中控大屏，基于ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)打造，支持指紋識(shí)別、Carplay、CarLife等功能，并配備64色氛圍燈，放眼其他同價(jià)位的車型，基本沒有能和第十一代索納塔同臺(tái)競(jìng)技的配置。而小米SU7確實(shí)如雷總說的那樣，將“人車家生態(tài)”做到了行業(yè)領(lǐng)先。16.1的中控大屏搭載了小米hyper os系統(tǒng)，而且支持聲紋識(shí)別、Carplay等等，200K DMIPS的座艙算力更是傲視群雄，或許這就是手機(jī)廠的科技優(yōu)勢(shì)吧。

（第十一代索納塔 內(nèi)飾）

（小米SU7 內(nèi)飾）

說完智能座艙，不能不提智駕功能。雖然從配置上看，小米SU7提供城市NOA、超過26個(gè)感知硬件，以及成本頗高的激光雷達(dá)。但是城市NOA是中配和頂配才有的配置，激光雷達(dá)更是頂配獨(dú)享，如此一來價(jià)格就會(huì)去到29.99萬，預(yù)算大幅提升；相比之下，13.98萬的第十一代索納塔就很親民了，L2+級(jí)輔助駕駛級(jí)別其實(shí)對(duì)于日常駕駛而言完全夠用，20個(gè)感知硬件更算得上是同級(jí)領(lǐng)先的水準(zhǔn)，近兩年風(fēng)很大的智能泊車功能也有搭載。如此看來，第十一代索納塔的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是非常大的。

（第十一代索納塔 智駕示例）

（小米SU7 智駕示例）

智能駕駛是為了更輕松、更安全地上路，但是讓我感到非常意外的是，小米SU7在智駕方面下足成本，但是在主被動(dòng)安全配置方面居然是不如第十一代索納塔的。根據(jù)配置數(shù)據(jù)來看，小米SU7全車配備7個(gè)安全氣囊，16項(xiàng)ADAS，乍眼一看確實(shí)能夠滿足用戶的需求；但是第十一代索納塔這波是火力全開，全車提供10個(gè)安全氣囊，甚至包括后排的側(cè)安全氣囊和主駕膝部氣囊，還配置了同級(jí)最優(yōu)的27項(xiàng)ADAS能力。看來在用車安全這方面，北京現(xiàn)代確實(shí)是用了心的，也舍得為了安全體驗(yàn)去下成本。

（第十一代索納塔）

（小米SU7）

雖然說這些年新能源汽車持續(xù)進(jìn)軍市場(chǎng)，但受限于電池性質(zhì)本身，保值率始終無法顯著提升。相比之下，燃油車的用車成本就很穩(wěn)定了，近年來保值率也沒有受到過多影響，第十一代索納塔的3年保值率預(yù)估也能達(dá)到56.1%，零整比達(dá)到209%。電車要想有效提升保值率，在技術(shù)發(fā)展上還是任重而道遠(yuǎn)，小米SU7如此，其他電車也是一樣的。

（第十一代索納塔）

小米SU7雖然作為造車新玩家展現(xiàn)了優(yōu)秀的配置和設(shè)計(jì)，但其相對(duì)短暫的造車歷史和有限的驗(yàn)證里程可能仍然讓消費(fèi)者持觀望態(tài)度。相比之下，北京現(xiàn)代第十一代索納塔憑借其悠久的歷史和全球用戶的驗(yàn)證，展現(xiàn)出了成熟可靠的品質(zhì)。再加上令人驚喜的13.98萬元定價(jià)，索納塔在性價(jià)比方面無疑更勝一籌。因此，如果您在尋找超值的B級(jí)轎車，第十一代索納塔將是一個(gè)理想的選擇。