幾何C作為繼幾何A推出后的第二款新車，定位純電緊湊型SUV。設計方面，幾何C延續了家族化的“多維流動生命體”的設計理念，同時它并未采用常規的封閉式格柵而是在下方加入了主動式的進氣格柵，根據車速自行調整開合角度，達到有效散熱、降低風阻、增加續航的目的，官方稱幾何C的風阻系數為0.273Cd。

側面來看線條簡潔流暢，吸引消費者的還是懸浮式車頂和隱藏式門把手的設計。整體尺寸為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。同時，新車采用的18英寸輪轂并且剎車卡鉗采用了綠色噴涂，凸顯其新能源車型的特質。相對來看，此次幾何C在內飾以及三電系統上的提升更為關鍵。

進入車內，整體的內飾布局與幾何A一致，但在細節的變化則尤為明顯。首先便是中控儀表的位置，將空調按鍵進行實體化，在行車過程中控制會有更好的反饋，并且E-touch的誤觸機率大、看不清等問題也得以解決，從淺色改為深色，即使是強光照射也能看的清楚。

最后便是這款車主要的核心——動力部分，幾何C提供400km以及550km兩種續航版本，其中，NEDC續航里程550km版本，采用的150kW的永磁同步電機，搭配容量為70kWh的三元鋰電池組。采用自主研發的SEM智能能量管理系統，通過算法體系進一實現更低的能耗以及更高效的動能回收，在理論層面上，續航可以提升至少40%。
其中，幾何C搭載的博世IBOOSTER能量回收系統，能將制動能量最大限度轉化為電能存儲在電池中，而作為純電車型耗電大戶的空調系統，幾何C搭載的智能熱泵空調系統，能從外界吸收能量，輔助車輛在低溫環境下提升續航里程，而電驅余熱回收系統還能將電驅系統產生的熱量循環利用，轉移到電池包的加熱中，減少了不必要的能量消耗。
看完車型簡介，相信大家對全新幾何C車型有了初步的了解。下面我會從低至高遞增方式，解析每個不同版本車型的配置差異，看看哪個版本更值得購買。

配置解析
幾何C優選續航版 400km C
補貼后售價：12.98萬元
推薦等級：★★

作為入門版車型，大家在配置表上不難看出新車算是一個比較常規的配置。安全配置方面配有主、副駕駛位安全氣囊、胎壓監測、制動力分配（EBD/CBC）、剎車輔助（EBA/BAS/BA）、牽引力控制、車身穩定控制、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙啟動、電池預加熱等功能。同時，標配5英寸全液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏、外后視鏡電動調節（加熱）、PM2.5過濾裝置等配置。個人認為這樣的入門車型配置雖然不低，但使用功能尤其是實用功能偏少，結合這樣的售價以及400km的續航，在產品層面表現力不足。

幾何C優選續航版 400km C+
補貼后售價：13.98萬元

作為相對入門版車型高一級的車型，除入門版車型配備后駐車雷達、定速巡航、遠程啟動功能、手機互聯、車聯網、OTA在線升級、LED遠近光燈組、自動頭燈、大燈延時、后排出風口、溫區控制等功能，相對C+版本僅增加1萬元預算，但在配置上豐富了很多，如果說在400km之內挑選車型，我更為推薦該版本，如果您是選擇高續航還要豐富的配置，接下來您慢慢看。


幾何C優選續航版 400km C+ Pro
補貼后售價：14.98萬元


作為400km續航的頂配車型，在售價方面同樣是以1萬元為單位向上遞增，相對C+版本加入了倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入、前排座椅加熱、LED日間行車燈、后雨刷、空氣凈化器等配置，個人覺得 400km版本車型每次遞增都會增加一些實用配置，不過該版本車型即將突破15萬元大關，所以我認為該版本性價比不高。?


幾何C甄選續航版550km C++
補貼后售價：16.28萬元

作為此次主打的550km續航版本，550km C++版本相對C+ Pro在配置上增加了360度全景影像、不可開啟式全景天窗、內置行車記錄儀、外后視鏡電動折疊、鎖車折疊功能、AR底盤透視等配置，相對購車預算增加了1.3萬元，同時續航里程也升級至550km。

幾何C甄選續航版550km C++ Pro
補貼后售價：18.28萬元

最后便是頂配車型，咱們還是先看看配置部分，同樣是550km續航版本，在C++版本基礎上增加了前/后排頭部氣簾、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識別、主動剎車/主動安全系統、全速域自適應巡航、自動泊車入位、手機無線充電、駕駛位電動座椅等功能，可以說相差的2萬元購車預算基本都在安全配置，如果你問我多花2萬元值嗎？我認為很值，但這個基本包含的駕駛輔助配置真的有必要選擇？至少在我看來沒必要。一款補貼后將近20萬元的車型可選擇性很多了，畢竟吉利幾何這個品牌主打的還是家用，這些配置來看并不是特別需要。