與傳統燃油車穩定的評估體系不同,新能源汽車殘值低的痛點一直為消費者所詬病。不少車主在詢價后發現,自己才買了一兩年的新能源車已經不“新”了,貶值速度之快,直接影響到消費者購買新車的信心和決心。“16萬買的新能源車,4年后只能賣2萬多,如果是個油車,估計能賣8萬。以后再也不買新能源了”。一位網友表示。

很多二手車商也表示,新能源二手車殘值普遍比燃油車低,第一年殘值基本都在60%-70%,三年前的電動車已然到了無人問津的地步,觀望購入二手新能源汽車的消費者,也在擔心電池壽命、后續系統升級以及售后服務等問題。

與此同時,公安部數據顯示,截至今年9月,全國新能源汽車保有量達678萬輛,占汽車總量的2.28%。另據乘聯會數據,9月,新能源乘用車國內滲透率已經達到31.8%,新能源汽車在快車道上繼續提速。不斷上升的保有量背后,是新能源出行需求的增長,然而,在新能源汽車蓬勃發展的同時,二手新能源車市場卻遲遲難以打開“局面”。

在此背景下,不少廠家主動擔起為消費者“兜底”的角色,提出回購等解決方案。例如此前北汽新能源推出了“北汽租售通”產品,消費者可選擇租賃或買斷的方式租售整車使用權,是一個集租賃服務、消費金融、新車銷售、售后回購、殘值保障五位一體的全新出行解決方案,有效解決了當前消費者用車的一系列痛點,如:購車及用車成本高、分期產品門檻高且需首付、車輛殘值無保障等。

如今,為解決新能源二手車的殘值難題,讓新能源車主沒有“買得起、賣不出”的尷尬,近期北汽新能源又針對其用戶推出了“高保值換購”政策,讓老用戶以更高價值置換新車,享受到新能源汽車發展的紅利,此舉也為解決新能源汽車低殘值痛點提供了解題新思路。

北汽新能源相關負責人表示:“只要車不出重大的交通事故,基本都屬于可換購的范圍之內。廣大北汽新能源老車主可以將自己的愛車置換極狐汽車(極狐阿爾法T、極狐阿爾法S、極狐阿爾法S 全新HI版),不僅可以享受高端智能純電動車的體驗,而且比拿到二手車市場賣掉要劃算,最起碼可以保留50%以上的殘值。總之,只要是在北汽新能源體系內的產品都可以做到更保值”。

一位剛剛在店內完成置換的北汽新能源用戶表示:“我之前的那輛車18萬買的,自己也去了二手車市場咨詢,但是價格太低,聽說最近北汽新能源高價值換購,就添了點錢,換了一臺更高端的極狐阿爾法T,整體算下來,開了兩年以后還能折價11萬,比二手車市場的價格高多了”。

作為國內最早為私家車用戶提供新能源汽車的企業,自2009年成立以來,北汽新能源市場保有量接近60萬輛,保有用戶近30萬人,在不斷升級電池續航等技術、持續推出新產品的同時,推出“高保值換購”政策,提升產品殘值率和產品全生命周期價值體驗。與新勢力企業相比,北汽新能源技術和經驗積累雄厚,發展步伐穩健,在品質上也更有保障。如果你想擁有一臺品質過硬,保值率高的新能源汽車,那么北汽新能源的產品值得選擇。