2022年,厚積薄發(fā)的純電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)狂飆突進(jìn),熱銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)型開(kāi)始進(jìn)入整體車(chē)市總銷(xiāo)量前20名,通過(guò)與燃油車(chē)白刃見(jiàn)紅的正面對(duì)決,向客戶展現(xiàn)新能源、智能化、高配置帶來(lái)的產(chǎn)品技術(shù)飛躍。

在特斯拉、蔚小理等眾多強(qiáng)手群雄逐鹿的大環(huán)境下,定位未來(lái)智能科技出行的埃安強(qiáng)勢(shì)崛起,旗下AION Y、AION V、AION S等多款車(chē)型成為細(xì)分領(lǐng)域的品價(jià)比代表。尤其是跨界車(chē)型AION Y,憑借靈活多變的內(nèi)部空間和科技感極強(qiáng)的顏值,以12530臺(tái)的單月銷(xiāo)量進(jìn)入全球新能源車(chē)排名TOP10和國(guó)內(nèi)全品類(lèi)SUV TOP10。

“埃安希望通過(guò)品牌向上,給用戶帶來(lái)一種新的體驗(yàn)。”按照埃安總經(jīng)理古惠南的說(shuō)法,AION Y熱銷(xiāo)的背后,是埃安自成立以來(lái)始終堅(jiān)持的技術(shù)先行推動(dòng)品牌向上的企業(yè)理念。

強(qiáng)化品牌力,一年一迭代的“卷王之王”

和5至8年一次換代的傳統(tǒng)燃油車(chē)相比,正處于蓬勃發(fā)展時(shí)期的電動(dòng)車(chē)有兩個(gè)顯著特點(diǎn),首先是技術(shù)迭代速度極快;其次是用戶非常年輕化。想在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域打響名聲,續(xù)航能力和智能科技是保障,設(shè)計(jì)和配置的個(gè)性化元素也要突出,才能吸引更多客戶。

隨著近年來(lái)原材料價(jià)格的上漲,電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)從最初的“以價(jià)換量”邁向強(qiáng)調(diào)品質(zhì)的消費(fèi)升級(jí),而眾多車(chē)企紛紛跑步進(jìn)場(chǎng),進(jìn)一步讓競(jìng)爭(zhēng)格局更加“內(nèi)卷”。

眾所周知,由于各大廠商產(chǎn)品同質(zhì)化非常嚴(yán)重,國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)這幾年拼得極為慘烈。從電動(dòng)技術(shù)的拼續(xù)航、拼能量密度、拼顏值、拼平臺(tái)、拼軸距,到智能科技的拼車(chē)機(jī)、拼算力、拼大屏、拼快充、拼換電。最終,還要繼續(xù)拼價(jià)格。

較燃油車(chē)用戶而言,電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者更理性,不再盲目的比價(jià)格,而是更注重從自身需求出發(fā)選購(gòu)適合自己的愛(ài)車(chē)。埃安通過(guò)對(duì)市場(chǎng)前沿消費(fèi)需求的把握,深厚的底層技術(shù)積累和快速的研發(fā)能力、強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)能力,為用戶定制高度個(gè)性化的車(chē)型,通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的極致內(nèi)卷實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售神話,這是埃安的破局底氣。

如古惠南所言,在2017年成立之初,埃安就確定了EV+ICV(即電動(dòng)加智能網(wǎng)聯(lián))的發(fā)展方向,通過(guò)科技先人一步的產(chǎn)品策略,率先推出、率先升級(jí)純電平臺(tái),以強(qiáng)大的研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)一年一迭代的產(chǎn)品技術(shù)飛躍。

回顧AION Y的稱(chēng)王之路,正是埃安品牌升級(jí)進(jìn)化的具象映射。2021年4月上市以來(lái),在競(jìng)爭(zhēng)最為白熱化的A級(jí)SUV市場(chǎng)連創(chuàng)銷(xiāo)售佳績(jī)直至登頂,一年之后煥新升級(jí)為AION Y Plus,用先人一步的產(chǎn)品力再次告訴市場(chǎng)——品牌提升絕不是夸夸其談的空洞概念,而是為用戶提供超出預(yù)期的感官體驗(yàn)。

卷入燃油圈,AION Y Plus的秘密武器

贏得電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)對(duì)手們的尊敬后,借勢(shì)汽車(chē)四化大潮進(jìn)入全球前三,成為世界矚目的中國(guó)高端電動(dòng)車(chē)代表,是埃安品牌煥新的重要使命。

這意味著,埃安要競(jìng)爭(zhēng)的不僅是電動(dòng)車(chē)企,還有前景廣闊的燃油車(chē)企業(yè)。作為銷(xiāo)量主力的AION Y Plus,自然是當(dāng)仁不讓的銷(xiāo)售鋒線扛旗者。

雖然埃安旗下產(chǎn)品的續(xù)航能力普遍達(dá)到600公里級(jí)別,不過(guò)在純電圈的“一招鮮”,很難在燃油圈“吃遍天”。從單純做產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)楦鳁l業(yè)務(wù)線協(xié)同做生態(tài),全方位“降維打擊”燃油車(chē),才是埃安作為電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力的秘密武器。

以AION Y為例,續(xù)航、顏值、空間、操控、個(gè)性設(shè)計(jì)、制造工藝,基本上各個(gè)方面都沒(méi)有明顯短板。不僅如此,在原材料漲價(jià)、供應(yīng)鏈緊張、產(chǎn)能不足等不利因素下,埃安一方面充分發(fā)揮智能生態(tài)工廠的柔性生產(chǎn)能力,最大程度的保證產(chǎn)能供應(yīng),另一方面加快產(chǎn)能擴(kuò)充速度。2022年10月第二智造中心正式竣工投產(chǎn)后,埃安年產(chǎn)能將達(dá)到40萬(wàn)臺(tái),年最大產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)臺(tái)。

值得一提的是,埃安第二制造中心是在原有合資工廠基礎(chǔ)上改建而成,員工水準(zhǔn)和場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)均為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平,將是埃安產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)有序供應(yīng)的重要保障。這種工欲善其事、必先利其器的戰(zhàn)略前瞻,也從供應(yīng)鏈層面為AION Y Plus的繼續(xù)熱銷(xiāo)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

萬(wàn)事俱備后,AION Y Plus的使命水到渠成,增加每一塊長(zhǎng)板的長(zhǎng)度,將沒(méi)有短板的“木桶效應(yīng)”發(fā)揮到極致,用比“卷王”更卷的實(shí)力戰(zhàn)勝對(duì)手,贏得消費(fèi)者的青睞和芳心。

實(shí)際上,僅產(chǎn)品力層面,更加突出個(gè)性化元素的AION Y Plus已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)競(jìng)品的“碾壓級(jí)”優(yōu)勢(shì):“天空之城”動(dòng)感造型支持潮色個(gè)性換裝,起步即彈射加速秒殺燃油性能車(chē);GEP2.0專(zhuān)屬純電平臺(tái)前后50:50配重,重心更低操控更好;舒適安靜的百變超大空間,再加上高剛性車(chē)身和不錯(cuò)的通過(guò)性,堪稱(chēng)智能電動(dòng)新座駕典范之作。

此外,AION Y Plus還充分詮釋了埃安“先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)”品牌基因,埃安團(tuán)隊(duì)的營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)意讓其獲得更多年輕人的喜愛(ài)。《國(guó)服榜首脫口秀》的創(chuàng)新上市形式,讓這款車(chē)收獲了大量人氣,在發(fā)布會(huì)達(dá)到6300萬(wàn)在線觀看后,AION Y Plus成為搜索熱詞,上市12小時(shí)大范圍占據(jù)頭部平臺(tái)首頁(yè)焦點(diǎn)圖,僅僅三天即滿級(jí)霸榜,全網(wǎng)聲量達(dá)到4.5億,曝光更是高達(dá)8億以上。

車(chē)瞳點(diǎn)評(píng):

今年9月,埃安品牌銷(xiāo)量突破3萬(wàn)臺(tái),位居電動(dòng)車(chē)企業(yè)三甲。AION Y系列交付13408臺(tái),同比增長(zhǎng)168%,沖進(jìn)全品類(lèi)SUV TOP 9。

如今,更大、更強(qiáng)、更智能、更“內(nèi)卷”的AION Y Plus產(chǎn)能即將釋放,同時(shí),針對(duì)當(dāng)下電動(dòng)車(chē)難以解決的保值率和后期費(fèi)用難題,埃安還提供了一年九折回購(gòu)和終身免費(fèi)三電質(zhì)保、海量資源OTA等售后權(quán)益。

在很多埃安品牌的銷(xiāo)售看來(lái),AION Y Plus將實(shí)現(xiàn)劍指月銷(xiāo)2萬(wàn)臺(tái)的“小目標(biāo)”,成為更多燃油車(chē)用戶的置換選擇。

如同埃安成立5年以來(lái)的突飛猛進(jìn),“小目標(biāo)”的達(dá)成或許會(huì)快得讓人更加難以置信。