碳中和目標下，全球動力電池企業正在開啟新一輪“軍備賽”。

在中國，電動化滲透率越過10%拐點后，市場已經駛入高增長通道，2021年國內新能源汽車銷量大概率將達350萬輛。與此同時，儲能、重卡、輕型車等場景的市場拐點也將在未來2～3年內加速到來。

多重市場疊加帶來的確定性需求，讓頭部動力電池企業開始圍繞產能部署、技術產品創新、供應鏈生態等環節展開新一輪競逐。

12月8日，蜂巢能源第二屆電池日上，蜂巢能源發布了面向2025年的領蜂“600”戰略宣布2025年全球產能規劃目標提升至600GWh，同時在產品方面推出系列短刀電池新品類，未來將推行電動全域短刀化。

為確保產能戰略目標實現，蜂巢能源同步提出了品類創新、AI智能制造、蜂鏈生態伙伴、資本共創等四大支撐戰略，分別在產品、智造、供應鏈、資本四大維度支持領蜂“600”戰略目標實施落地。

以蜂巢能源電池日作為觀察窗口，可以前瞻全球動力電池產業的競爭演化趨勢。

600GWh目標背后，產能部署已成行業“當務之急”

面向未來十年，優質有效的動力電池產能缺口依然巨大，產能部署正在成為全球頭部動力電池企業的當務之急。

數據預測，到2025年全球新能源汽車滲透率將達到20%以上，這將帶動全球動力電池出貨量達到1100GWh，儲能市場拐點也將加速到來，預計2025年全球儲能電池出貨量將達到416GWh。再加上輕型車、低速車、重卡、船舶等場景需求，2025年合計需求將有望達到1800GWh。

而到2030年，全球交通領域的電動化及電力領域儲能需求的帶動，對動力電池的需求量將超過7TWh。

如此巨大的需求下，按照現有的實際產能，依然存在巨大的缺口，如何快速滿足市場持續的剛性需求，是目前供給側最大的挑戰。在此背景下，2021年以來，包括寧德時代、比亞迪、蜂巢能源、中航鋰電、億緯鋰能等頭部企業都不斷刷新產能規劃。

頭部企業領袖給出的研判基本一致。寧德時代董事長曾毓群表示，一個加速增長的拐點已經到來，市場充滿機遇，也同樣充滿挑戰。船到中游，唯有奮楫才能繼續保持領先，稍有猶豫便會落于下風。

蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，未來5～10年，得電動化供應鏈者得天下，在動力電池為核心的三電系統中，中國已經占據先機，取得起跑優勢，面向新周期，中國企業必須持續保持領先優勢，技術要持續創新，產能則要快速提升。

中航鋰電董事長劉靜瑜同樣認為，如果規模都沒上去，談何領先？而如果速度太慢，也會成為現階段最大的風險。

此次電池日上，蜂巢能源提出2025年規劃產能要達到600GWh，做了詳細的分解，楊紅新介紹，從乘用車領域已有的客戶訂單及意向需求來看，2025年的需求總量已經超過340GWh，單一基石OEM客戶的需求將超過100GWh，另外5～6家國內外OEM需求也能達到每家40～50GWh規模。

而隨著供給側產品性能提升及成本進一步下降，儲能、商用車、低速車、輕型車等場景的市場拐點也都將在2023年左右到來，帶動的電池需求量將大幅提升，目前蜂巢能源的儲能電池已經有明確需求，商用車、輕型車電池也將規模化放量。

與此同時，全球化帶來的產能需求也不容忽視，楊紅新介紹，蜂巢能源除了在歐洲建廠外，還同步在東盟、南美、東歐等地配合OEM客戶建廠，到2025年，全球化布局將為蜂巢能源帶來50GWh左右的產能需求。

作為一家中國動力電池企業，蜂巢能源將在工廠建設、產線爬坡、產業布局、技術迭代上以更快的速度，將中國鋰電的競爭力快速拓展至全球，成為一個全球化品牌。

全域短刀化，電池標準化與多元化的全球創新比拼

對于動力電池企業而言，產能部署絕不能僅僅只是單純的規模提升，而是要結合業務方向、產品定位、生產制造、產業鏈生態等環節進行系統性前瞻性的部署，這才能確保其最終產能真正具備市場競爭力。

從產品演化角度來看，一方面，大規模的產能部署，需要在動力電池產品層面形成標準化、平臺化，這樣才能實現更高效率的生產制造和更低的成本。從全球視野看，包括大眾推出的標準化電芯、特斯拉的46800電芯都是在往標準化方向推進。

另一方面，應用場景的多元化又要求動力電池企業的產品具備差異化的適配性。面向未來10年的市場，動力電池應用場景開始從單一場景向多元化場景進化，HEV、PHEV、BEV、重卡、輕型車、家庭儲能、電力儲能等，不同的應用場景對于電池的性能要求提出差異化的需求，這需要電池企業以多元化的產品方案滿足不同場景的電池需求。

在此背景下，蜂巢能源提出基于短刀電池全新品類的“技術貨架”概念，通過電動全域短刀化實現電池的標準化，同時通過不同的材料體系，實現產品全場景應用多元化。

短刀電池涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學體系。

全域短刀化是蜂巢能源針對電動化及動力電池技術演化趨勢，所進行的系統化產品創新組合戰略，是應對電池標準化、長薄化、快充化、功率化、更安全化趨勢所做的品類創新。

事實上，作為電池新勢力，自2018年開始進入動力電池領域以來，蜂巢能源提出的創新技術及產品包括方形疊片、無鈷材料及電池、短刀電池、LxFP電池、矩陣電池包、冷蜂系統、蜂云平臺、果凍電池等，已經形成了面向未來市場的產品技術矩陣。

業內分析認為，動力電池企業間的技術競爭已經不再是單一的產品或者技術比拼，而是在技術和產品組合式、系統性、持續性的創新及產業化落地能力的較量。只有具備這種能力的電池企業才能有機會在快速向上的市場中立于不敗之地。

站在全球電池技術競爭的大視野下，以寧德時代、蜂巢能源為代表的中國企業，已經成為全球電池創新的策源地，無論是材料體系創新、結構創新、工藝及裝備的創新，都開始領跑全球，向前看，中國企業的持續創新，將進一步反哺全球，為全球交通電動化和能源體系變革提供技術賦能。