當中國汽車市場陷入價格戰泥潭，當消費者因價格亂象而持幣觀望，廣汽傳祺以"一口價"政策掀起了一場顛覆性的價值革命：傳祺M8大師/宗師限時一口價20.18萬起，傳祺E9限時一口價29.98萬起。

這不是簡單的營銷噱頭，而是基于對用戶需求的深刻洞察——在存量競爭時代，消費者需要的不僅是低價，更是確定性。

“一口價”的目的，是讓用戶忘記“價格”

“本來上個月決定買車，不到1個月就看到降價了，索性再等等看吧，說不定還能再低。”

這位準車主購車的心路歷程，反映了價格戰陰霾下很多用戶的心理：用戶在乎的不是買貴了還是買便宜了，而是同樣的車自己比別人買貴了，錢可以花，冤大頭不能當。

傳祺M8/E9“一口價”，就是為解決這類困擾而來。

走進任意一家廣汽傳祺4S店買傳祺M8/E9，銷售人員不再與你周旋于"優惠幅度"、"金融政策"的迷宮，而是直接亮出明碼實價的誠意。這種"一口價"模式，徹底擊碎了傳統汽車消費中的價格迷霧。

通過這種“一口價”的無套路策略，廣汽傳祺為用戶帶來更大的價值和消費確定性。無論是初次購車的新手，還是經驗豐富的老車主，都能在購車過程中，享受到公平、透明、無套路的購車體驗。

在價格戰頻發、消費者疑慮重重的市場環境下，廣汽傳祺此舉不僅是營銷策略的升級，更是一次革新行業商業模式的宣言，即從價格內卷中抽身，以誠意和透明重塑用戶購車體驗。?

完美契合中國MPV用戶的需求，還得看傳祺MPV

“一口價”到位，配置會不會毛坯？答案是：當然不。當價格與品質的博弈成為消費市場永恒辯題，傳祺M8/E9給出終極答案：真正的價值錨點從不在于配置取舍，而在于對家庭需求的精準洞察。作為中國高端MPV市場的現象級產品，傳祺以"起步即高配"的誠意，重構移動出行新生活。

MPV舒適性革命則藏在毫米級的人體工程學較量里。第二排太空椅的慢回彈發泡層，用76mm超厚坐墊解構了丈母娘們的挑剔目光，用一鍵SPA的按摩系統將身為都市麗人的妻子從高跟鞋的桎梏中解放。當車艙內形成"主駕掌控全局、中排尊享云端、后排自在舒展"的三重結界，傳祺其實在演繹更深刻的產品哲學：真正的豪華不在真皮包裹，而在于讓每個座位都成為情感驛站。

那些戲稱傳祺M8車主為"古希臘幸福之神"的網絡梗背后，實則是傳祺工程師對二胎家庭痛點的精準把脈，暗藏中國式家宴的溫情密碼。傳祺M8通過516L后備箱展現出你想不到的生活：當童車、玩具、年貨在魔術般的空間布局下各得其所，這臺車就是承載著家庭生活碎片的移動生活空間。

安全維度上，全球首創的MPV后風窗氣囊如同在第三排乘客的后面展開無形的守護結界。讓第三排不再是安全性的妥協選項，這或許就是中國汽車工業對"移動堡壘"的最新詮釋。配合高強鋼占比超65%的籠式車身，傳祺在看不見的地方完成了最硬核的溫柔。

歷經17年技術沉淀，傳祺在混動領域獨領風騷，手握400多項核心專利與740多項延伸專利，推出全棧自研的M8超級混動版（HEV）。2.0T發動機與2擋DHT變速箱的配合，讓傳祺M8超級混動版既能在城市擁堵中化身電動精靈，又能在高速奔襲時切換燃油直驅，完美破解MPV"性能與能耗不可兼得"的魔咒。

WLTC 6.15L/100km的油耗數據只是傳祺M8的謙遜，車主群里”5字頭”的已經是基操，甚至”4字頭”的也不鮮見。那些還在用"夠用就好"自我安慰的對手，恐怕連尾燈都難以捕捉。

市場終會用真金白銀為價值投票。2024年中國品牌MPV銷量、保值率、質量三冠王的寶座，實則是38萬家庭用腳投票形成的共識。那些選擇傳祺的用戶或許不懂熱效率41.5%的技術奧秘，但懂得第二排孩子的酣睡笑臉，丈母娘不再暈車的驚喜，以及春節返鄉時塞滿后備箱的思念。這不是汽車工業的進化終點，而是一場關于溫暖出行的范式革命——當鋼鐵軀殼被注入人文溫度，每個家庭都能在車輪上找到屬于自己的詩與遠方。

【圖：2024年度中國品牌MPV銷量排行榜】

【圖：2024年度中國汽車保值率報告】

【圖：2024年度中型及中大型MPV質量排行】

中國高端MPV從"夠用"向"夠幸福"

當價格戰迷霧籠罩車市，傳祺M8/E9以"一口價"劃破混沌——這不是簡單的讓利，而是體系化作戰能力的集中釋放，把價格博弈變為價值共鳴。傳祺MPV成為74萬用戶共同選擇的背后，是技術、產品、服務的三重共振，更是中國高端MPV從"夠用"向"夠幸福"躍遷的集體見證。

17年如履薄冰的危機感，此刻化作破局重生的銳氣。當行業還在卷配置參數時，傳祺MPV已率先定義幸福出行的溫度坐標。從商務接待到家庭出行，從產品工具到生活伴侶，中國MPV的進化史早已烙上傳祺印記。當消費決策回歸理性，真正的價值標桿自會脫穎而出：要空間更要情感容器，要配置更要幸福載體，要性價比更要品價比——這或許就是74萬車主用選擇寫就的答案。