6月1日,OpenHarmony 2.0 Canary 開源版本正式發布。據悉,此前在5月,華為已經把基于OpenHarmony開源項目研發的代碼捐贈給了開放原子開源基金會,OpenHarmony項目群工作委員會在整合各家共建單位代碼后,形成了OpenHarmony 2.0 Canary 版本。OpenHarmony 2.0 將成為全球智能移動設備操作系統領域的重要新生力量。

OpenHarmony開源項目,它是一款全場景分布式終端操作系統。其在傳統的單設備系統能力的基礎上,創造性地提出了基于同一套系統能力、適配多種終端形態的理念,支持多種終端設備上運行。

OpenHarmony開源項目在捐贈給開放原子開源基金會后,即進行了項目開源,開放原子開源基金會更是組織各方力量對此項目開展共建,于2020年12月聯合七家志愿共建單位成立了OpenHarmony項目群工作委員會,博泰車聯網參與其中。

在OpenHarmony項目群工作委員會的組織下,以工作組和興趣組及子項目等方式組織貢獻,如:輕智能手表子項目、汽車智能座艙特別興趣小組、可視化編程特別興趣小組、Python特別興趣小組、OpenHarmony on RISC-V特別興趣小組,工業應用子項目(預研),教育工作組等多個領域的應用技術,社區組織已經開始在項目工作委員會的組織下逐步成型,均由國內相關行業的頭部團隊主導,預期將快速大面積地提升OpenHarmony的技術成熟度與覆蓋面,有望得到這些領域較大規模的商用裝機量。

博泰車聯網作為OpenHarmony項目工作委員會創始成員,為解決汽車智能座艙研發周期長,應用定制開發多,用戶體驗滯后,系統迭代慢的行業痛點,將整合開源社區的資源和力量,加速OpenHarmony汽車行業的應用,顛覆用戶出行體驗,提升國家競爭力。

此次OpenHarmony 2.0 Canary 開源版本正式推出,上海博泰在框架層、內核層、系統服務層以及應用層四個層面與其進行深度合作,推出了共建方案。

在智能網聯領域,博泰車聯網主要從事智能操作系統、應用軟件、國內國際互聯網汽車生態、手機互聯、通訊運營、HMI與用戶體驗、TSP平臺開發與運營服務、云計算、大數據、內容服務集成與運營、地圖引擎軟件與云端架構、語音嵌入式與云平臺解決方案、PaaS平臺、AI人工智能、loT與穿戴式設備等業務。聚焦智能化車載信息服務系統研發、制造并提供后期配套服務,作為獨立第三方服務商,致力于打造整合車載、互聯網、手機三大部分的以汽車生活服務為核心的跨平臺體系。

作為中國本土資本結構與業務規模大、服務汽車客戶多的智能汽車與車聯網企業,博泰車聯網業務范圍涵蓋數十家整車企業系列車型,服務車聯網用戶近400萬。成立11年,博泰始終秉持"Insight洞察、Innovation 創新 、Integration 整合"的"三I精神",持續打造穩定的、值得信賴的交付能力,以及頂級、豐富的合作伙伴生態;持續投入研發資金15億+,并以每年30 %營收持續投入,在中國車聯網市場擁有全套運營資質,截止目前共申請超過4300項知識產權,發明專利占專利比重82%。2020年博泰以612件、77%的同比增長率,在智能網聯汽車專利公開量排名第二,僅次于豐田;以428件專利公開量,在網聯化領域通信及科技公司排名第二,僅次于華為。

在智能網聯發展布局上,博泰始終以創新研發為基石,創造了諸多“從0到1”的突破,積極推動了中國汽車產業智能網聯技術的發展。