汽車之美,究竟該如何定義?是豪華品牌的過分絢麗外露,還是大眾化品牌的中庸持重?是由剛硬線條勾勒的硬朗,還是光影與車身交融的靈動柔軟?對于剛剛亮相不久的奇瑞eQ7來說,它就給出了令人耳目一新的答案,不僅要用數(shù)字超體動感設(shè)計帶給消費者科技范的美學(xué)視覺享受,更以全鋁車身帶給消費者高品質(zhì)汽車才有的獨特價值。

“數(shù)字超體”設(shè)計,讓科技與美學(xué)統(tǒng)一

前有大眾的穩(wěn)、豐田的雅,乃至美系的肌肉感......面對這些外國品牌設(shè)計理念的“深入人心”,自主品牌如何找到自己的設(shè)計定位,也成為了它們決勝市場的“局點”。值得稱贊的是,現(xiàn)如今的許多深耕中國市場的自主品牌基本已經(jīng)找到了屬于自己的“語言”,而奇瑞eQ7就是其中的佼佼者。

圍繞其“數(shù)字超體”的設(shè)計語言,奇瑞eQ7就以“超級一體化型面設(shè)計”和“數(shù)字科技化細(xì)節(jié)設(shè)計”,展現(xiàn)出了一種純粹而獨特的美學(xué)。可以發(fā)現(xiàn),其鋒銳奪目的超體無縫前臉設(shè)計是凝聚人們視覺的焦點,層次分明的同時,更顯示出棱角與曲面的完美融合;而在數(shù)字化刻線裝飾紋理與搶眼的三角區(qū)上方,還融匯了數(shù)字基因矩陣燈組,狹長的造型不僅顯示出新能源車型特有的科技感,也更為符合空氣動力學(xué)的要求。

律動的光影流線延伸至奇瑞eQ7的車側(cè),其簡潔流暢的型面和無縫線條更加顯出“數(shù)字超體”的魅力。再加上黑色懸浮頂設(shè)計、銳利線條勾勒的車門、大尺寸刀鋒動感低阻輪轂與熏黑護板的組合,共同營造出強烈的視覺沖擊感,也為其降低風(fēng)阻再添助力。

奇瑞eQ7飽滿的尾部有光之翼貫穿式尾燈,細(xì)長的燈帶向兩側(cè)舒展開來,正與延伸的腰線一起平衡了整車視覺的重心,也讓奇瑞eQ7在夜間出行時,也能在飛馳過后留下一抹獨特的光影,奪取更多人的“芳心”。

全鋁車身賦能,更輕更強也更美

當(dāng)然,奇瑞eQ7的美不僅僅是浮于表面,作為一款源自奇瑞新能源全鋁純電平臺的新產(chǎn)品,它更以高性能鋁基輕量化材料打造出車身,而這正是它帶給人們與眾不同高端質(zhì)感的根本。

要知道,奇瑞eQ7的車身尺寸達(dá)到了4675/1910/1660(mm),而全鋁車身的加入,不僅賦予了它穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)強度和卓越的安全性,更因其輕質(zhì)特性優(yōu)化了車輛的整體重量,能有效降低能效和駕控性能。不過,許多人不知道的是,全鋁車身相比傳統(tǒng)鋼材,還更具抗腐蝕和耐磨損的特性,能使車輛的耐用性得到提高;反饋在設(shè)計上,全鋁車身還更易于流線型車身的塑造,再輔以細(xì)致入微的鋁材車身切割和拼接工藝,這才是奇瑞eQ7有著更加精致和動感外觀的基礎(chǔ)。

值得一提的是,奇瑞eQ7的設(shè)計不僅在顏值方面做到了自成一派,它在實用性上更無可挑剔。在它中型SUV的車身尺寸之下,不僅可坐擁空間相當(dāng)充裕的駕駛艙,它更以1.15的寬高比,實現(xiàn)了外觀上的低趴動感姿態(tài),而在19吋規(guī)格的靜音輪胎搭配下,其最高車速可達(dá)到180km/h,讓動感姿態(tài)深入骨髓。

不難看出,以“數(shù)字超體”設(shè)計語言為底層邏輯的奇瑞eQ7,將對新能源家用市場發(fā)起強有力沖擊,而它完美融合美學(xué)與科技的顏值也將成為“破局”市場的利器。也許在這個中國品牌迎接快速變革的科技化時代,奇瑞eQ7將開辟出一條更有價值的上行之路。