有人說新能源市場已進入淘汰賽，也有人說新能源市場的真正競爭還未開始。不管怎樣，今年新能源汽車市場的突飛猛進已經超出了預期，銷量不斷刷新。離2022年還有不到兩個月，新能源汽車和智能汽車的市場滲透率再創新高已無懸念。統計數據顯示，2022年前三季度，全國新注冊登記新能源汽車371.3萬輛，同比增加184.2萬輛，增長98.48%，市場滲透率達到21.34%，消費者對新能源汽車的接受程度在快速上升。

作為高端智能純電品牌的極狐汽車，也在2022年駛上了發展的快車道。

產品強勢出擊，滿足用戶高品質出行需求

上半年，極狐汽車跑贏純電價格20-35萬市場大盤，實現了較高的增長速度。下半年隨著搭載華為智能汽車全棧解決方案的量產車極狐阿爾法S全新HI版的交付，阿爾法T、阿爾法S標準續航版的上市，都將成為助力極狐銷量快速增長的驅動力。

極狐阿爾法S全新HI版，將智能駕駛帶上新高度，它是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車。新車擁有34個高感知硬件，組成一套360度全覆蓋的超高融合感知系統，真實還原3D物理世界，對障礙物精準識別；MDC810智能駕駛計算平臺，支持400 TOPS超強算力，以超強大腦輕松應對復雜路況的考驗。

極狐阿爾法S全新HI版還采用航空級的全冗余設計，在感知、決策、轉向、制動、架構、電源六大方面，都擁有一套備份系統，最大限度確保系統全天候全場景運行無憂。

9月23日，極狐阿爾法S 全新HI版在深圳率先實現全量推送城區NCA城區智駕導航輔助，成為全球首個基于高精地圖實現高階智能駕駛并全量推送給用戶的車型，繼續保持先發優勢。

極狐阿爾法T、阿爾法S標準續航版也將成為銷量增量的重要推力。通過這兩款新車，極狐汽車在大幅降低“高端新能源車”入門門檻的同時，也攪動了20萬+元純電動車的市場，通過向下傳遞購買勢能，帶來了更加涌動的市場活力，給予了消費者更多的質價比選擇。最重要的是，新車的品質卻絲毫沒有降低。在保證了核心安全和核心配置的同時，新車三電性能大幅升級，使得整體市場競爭力大大增強。

兩款新車搭載了極狐汽車自研的極鋒動力總成，通過采用高度集成化的設計，將電機、減速器和電機控制器集成于一體，在效率、可靠性方面實現了新突破；輸出功率由160kW升級到175kW，最大扭矩達360N·m，加速更快，駕駛體驗進一步優化；采用183.3Wh/kg高能量密度電池包，遠高于160Wh/kg的行業平均水平，在降低重量的同時增加了續航。

得益于CATL的高能量密度電芯與極狐高效的電池溫度管理系統，新車的低溫續航能力也得到了有效保障，在-7℃環境溫度下能量保持率可達91%以上，讓北方用戶再無冬季續航焦慮。

在智能駕駛方面，新車均搭載了α-Pilot高級輔助駕駛系統，能實現自動跟車、車道保持、換道避險等智慧駕駛功能，支持OTA遠程升級，可持續升級進化。

強大技術背書，以高標準賦能產品

產品背后是強大的技術支撐，極狐汽車通過建立全球最高標準的藍谷麥格納制造基地，以及世界級的新能源汽車驗證中心，將豪華整車制造水準以及充足的技術驗證注入到產品中，使產品品質和車輛基礎性能達到行業內高標準。

而借助大量的研發和測試，極狐汽車能夠將各種新技術快速落地轉化成被消費者感知的功能和利益。IMC架構作為行業最前瞻、最智能、最具頂層性的電動化整車平臺，融合5G和V2X技術、400TOPS超強算力、超高整車扭轉度、超級算法集合等優勢，具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化四大特點，為極狐產品的智能化延展提供了平臺基礎，是極狐參與未來競爭的強大技術背書。

在充電技術方面，極狐汽車在國內率先量產應用800V高壓2C超充技術，實現阿爾法S全新HI版達到180kW以上超充功率，充電10分鐘即可行車197km，與保時捷、特斯拉處于同級水平，在國內處于前列。

為匹配整車高壓超充的定義，極狐同步開發了行業最大功率的480kW品牌專屬超充樁產品，輸出電壓高達1000V，最大輸出電流達到600A，未來通過增加電源模塊可快速實現硬件升級，支持600kW以上的極速超充。

截至9月底，由15座極狐專屬超充站、4座目的地站、16臺移動超充服務車、覆蓋40座城市的1470座認證充電站組成的補能網絡，已經正式投入運營，將有效解決公共充電樁充電效率和區域覆蓋率低、跨城際旅行充電需求無法得到滿足等用戶痛點。

在對私充電方面，極狐汽車打造了多元的充電樁產品，包括2/7kW樁寶一體五合一交流樁、20kW壁掛直流充電樁等，應用智能網聯技術，均支持即插即充、無感支付、遠程控制、預約充電、有序充電、OTA升級等智能化功能，滿足用戶不同場景的充電需求。

憑借極致產品，極智科技，極致服務，極狐汽車在智能新能源時代以實際行動打破傳統的出行體驗，為消費者提供了綠色、便捷、智慧的生活方式。作為北汽新能源高端智能化轉型的急先鋒，極狐的加速必將帶動北汽藍谷駛上高質量發展的新征程。