在電動化轉型和智能化進程的推動下，汽車行業正經歷百年一遇的大變革。和過去十幾年循序漸進式的發展相比，一夜間變了天的中國車市著實讓寒意傳遍了所有車企。

站在這個關鍵的轉型節點上，作為廣州汽車產業鏈主企業，廣汽集團因時而動、順勢而變，發布了三年「番禺行動」，開啟自主品牌一體化運營新篇章。

在執行層面，廣汽現已表明了態度。隨著新一輪的產品攻勢接連襲來，廣汽所期待的就是要用盡全力一掃過去的糟粕和不如意。而“番禺行動”的本質必定是落腳于，從源頭助推廣汽集團重回高速發展的正軌。

番禺行動，決戰市場新篇章！

面對汽車行業價格內卷、競爭格局劇變的外部環境，廣汽集團全力提升品牌力、產品力、營銷力、銷售力、服務力、執行力，汽車銷量從7月起連續6個月保持環比增長，12月銷量達28.3萬輛，同比增長9.3%，環比增長42.3%。全年累計銷量達200.3萬輛，其中出口12.7萬輛，同比增長67.6%。

及時調整自我戰略，遠比靜待花開更具現實意義。提前預判到行業趨勢的廣汽可沒有時間再等待行業回春，全體員工“上前線”，都在聽得到炮火的一線作戰。廣汽集團總部辦公地址將于11月2日從廣州市區珠江新城CBD整體搬遷至番禺汽車城，為了就是縮短決策時間，以便更好地應對車市的瞬息萬變的。

在全產業面臨轉型的關口，廣汽希望從體系上重新梳理自己的戰略方向。2025年是廣汽集團全力實施三年“番禺行動”、開啟自主品牌一體化新征程的元年，廣汽集團將在2024年銷售200萬輛的基礎上，努力挑戰年度銷量增長15%的目標。廣汽將以二次創業的精氣神，砥礪前行，開創集團高質量發展新局面。

為配合「番禺行動」，廣汽坦言會從今年的1月1日起推進營銷領域整合改革。整合傳祺、埃安營銷領域，設立傳祺、埃安、昊鉑3個品牌營銷本部，以便更好地為各個自主品牌的發展第一時間提供決策的助力。

未來三年，廣汽自主品牌預計將推出22款全新車型，2025年將上市7款，覆蓋EV、PHEV和REV等所有主流新能源動力結構。傳祺頭雁領飛，埃安和昊鉑左膀右臂，再加上產業上下游齊心協力、集團軍式行動，“全新廣汽”將巍然成型。

攜手華為，領跑智能化賽道！

汽車四化“下半場”是“智能化”，這是行業共識。“智能化”厲害之處在于，它是一種“活性物”，能和“駕駛”“座艙”“交互”產生化學反應，產生新的事物、新的價值。

“智能化”是廣汽的機遇，也是挑戰。整體而言，機遇大于挑戰。根據規劃，2024年有4款車型搭載L2++城市高階智駕功能上市，城區NDA全國開城，率先將高階智駕和大模型技術普及到15萬級。6月，廣汽成為首批獲L3自動駕駛上路試點的車企，通過如祺出行多地示范運營L3及L4自動駕駛技術。廣汽還發布了“智行2027”計劃，計劃用三年時間以AI大模型、電子電氣架構和大數據平臺為基礎，實現產品體驗和出行場景領先。

廣汽底氣來自自研與合作雙輪驅動。2025年，是“廣汽+華為”的成果之年，一方面是傳祺華為聯合創新計劃加速落地，迎接市場檢驗。包括傳祺S7在內，2025年傳祺高階智駕將四車齊發，覆蓋轎車、SUV和MPV三大主流領域。在“智能化”機遇下，廣汽傳祺以高階智駕為中國消費者提供前所未有的新的可能性。也由此，廣汽傳祺將以智駕層面的新突破為品牌轉型加速。

另外一方面，廣汽集團將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽集團將以新品牌為載體，與華為發揮各自優勢，通過產品開發、營銷及生態服務等領域的合作，為用戶帶來領先的智能化體驗。

華為給廣汽傳祺的賦能，可以說是遙遙領先的。說得簡單點：廣汽攜手華為，能為用戶提供更智能、更科技的純血鴻蒙車型。

“智能化”改變汽車，這是一個長期過程，而不是短期的顛覆。關鍵不在于誰說得多，也不在于誰先跑出去，而是要有持續創新的活力和持續精進的定力。廣汽在“合作”和“自研”兩個方向投入資源，不斷嘗試——這是主流大廠的做法，也是實力的體現。

寫在最后：

汽車新四化在向縱深發展，為廣汽創造更多新機遇的同時，也增加更多的挑戰和不確定性。

“番禺行動”為期三年，時間短，任務重，這對廣汽提出更高和更嚴苛的要求。這不僅是一份“軍令狀”，更是一份對未來的承諾。在這場汽車行業的大變革中，廣汽正以全新的姿態，加速奔跑。從品牌煥新到技術突破，從價值延展到市場擴張，廣汽的每一步都走得堅定而有力。